13條計畫開工的鐵路有重大進展，其中1條高鐵這個環節大超預期
隨著今年四季度的即將到來，近期13條鐵路取得重大進展，有些開始可研評估與行業評審，有些環評開始公示甚至是獲得批復，還有一些線路的初步設計獲批。值得一提的是，在這13條鐵路中，有1條高鐵在環評批復這個環節大大超出人們預期，獲批用時幾乎僅為預期的三分之一。所以說，21天這個獲批速度是大大超過人們的預期。現時該項目鐘祥漢江特大橋至荊門西站的先開段計畫9月30日開工，工期4年，全線計畫年內開工。
14條“東西走向”擬建鐵路最新消息，其中4條高鐵期待全線開工
小編在《13條“南北走向”擬開工高鐵最新消息，最遲明年或將全部正式動工》一文中，為大家介紹了一批南北走向擬開工高鐵的項目情况。而本文則為大家關注15條“東西走向”的擬建鐵路的最新情况。在這14條鐵路中，不僅有高鐵線路，還有一些快速鐵路。而高鐵線路中，有4條線路的控制性工程其實已經開工，接下來就是期待全線開工。現時國鐵集團已組織完成該高鐵調整可研路地會簽工作，力爭年內開工建設。
滬渝蓉高鐵湖北段詳細路線圖出爐，快看看沿線經過你家嗎？
想必很多人都知道在咱們國家規劃的骨幹級別高鐵網絡之中有那麼一條非常知名，它雖然還沒有建設完畢，但是早在幾年之前就已經在互聯網上聲名鵲起，這條線路就是沿江高鐵，很多人也叫它滬渝蓉高速鐵路。這樣的一條高速鐵路規劃和建設意義對國家來說很重大，對途經的省份來說更是如此。比如說在湖北省，很早之前網絡上就有所謂沿江高鐵湖北段的網站設計透露，當時的資訊是這條線路將會以比較平直的趨勢從武漢到荊州然後向西經過宜昌。
正式批復！關於北沿江高鐵
滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段共設16座車站，新建車站10座，分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站。
上海崇明將有高鐵站！滬渝蓉沿江高鐵又有新進展
上海將新建兩座高鐵站寶山站和崇明站！記者今天上午從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，備受關注的滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段可行性研究報告近日獲得國家發改委正式批復，標誌著該項目前期工作取得重大突破性進展，為項目後期開工建設打下了基礎。滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段共設16座車站，新建車站10座，分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站。
國家發改委同意新建上海至南京至合肥高速鐵路
人民網北京11月24日電據國家發展改革委官網消息，為深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展，同意新建上海至南京至合肥高速鐵路。據瞭解，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。
曝光！北沿江高鐵路線圖來了，共16座車站，四站在南通！
此次獲批，標誌著該項目前期工作取得重大突破性進展。北沿江高鐵自上海至南京至合肥段共設16座車站，新建車站10座，分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站。
武漢樞紐直通線優化，3條高鐵互聯互通，還有湖北最大的樞紐站
湖北去年提出全力推進的“4+2”高鐵項目中，涉及武漢的有三項：武西高鐵武漢樞紐直通線，滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段、合肥至武漢段。近期，涉及武漢鐵路樞紐的線路方案進行了優化，作為武漢鐵路樞紐近10年來的最大發展，優化後的方案不僅將為武漢新添兩座大型火車站、一座公鐵兩用長江大橋，還會將在武漢交匯的幾條高鐵/客專、普鐵有機地聯結在一起，更加凸顯武漢鐵路在中部地區的王者地位。
湖北8座高鐵站同時啟動，2個地級站荊門最大，6個縣級站天門奪魁
經過十三五末期的强力推動，湖北的高鐵建設終於在十四五初期迎來了高潮。荊荊高鐵施工正酣，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、西安至十堰高鐵也進入了全面施工階段。高鐵站是高鐵最重要的配套工程，也是一個都市的重要形象。可能是湖北在十三五時期高鐵欠帳太多，湖北同時啟動了8座高鐵站，分別是沿江高鐵武漢至宜昌段的6個站房，現在正在施工招標。這一批同時啟動的8個車站中，地級站只有2個，這就是荊門西站、荊州站。