成昆鐵路複綫新進展：高風險隧道鄧家灣隧道平行導洞順利貫通
11月24日23時58分，隨著一聲“轟隆”爆破聲響起，經過30分鐘的險情排查，由中鐵二十一局集團承建的成昆鐵路複綫鄧家灣隧道平導順利貫通，為接下來隧道正洞按期打通奠定了堅實的基礎。鄧家灣隧道位於四川省凉山州冕寧縣境內。據悉，鄧家灣隧道屬高風險隧道。截至11月25日，鄧家灣隧道正洞已掘進8450米，剩餘940米正在日夜掘進中。鄧家灣隧道全隧貫通，對成昆複綫峨米段至關重要。
好消息！“綠巨人”復興號動車即將開進大凉山！
為充分做好成昆鐵路複綫冕寧至攀枝花南間CR200J型“綠巨人”復興號動車組按期開行的準備工作，連日來，中國鐵路成都局集團有限公司西昌機務段高標定位、精心謀劃，從組織管理、司機培訓、標準製定、風險卡控等方面入手，全力確保復興號動車組開行工作萬無一失。
2021年最後一天，凉山通往成都動車沿線的越西站站房封頂了！
幾天前，從中國鐵路成都集團公司傳出“2022年1月10日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，預留復興號動車組5對，其中4對從西昌西發出”的消息，讓485萬凉山人歡呼：凉山終於將要駛進夢想已久的“動車時代”。在2021年的最後一天，從凉山通往成都的動車沿線再次傳來好消息：越西站的站房封頂了！現時，中鐵八局承建的凉山州境內三個車站站房主體除越西站封頂外，喜德站房也於今年12月17日封頂，甘洛站房現時還處於基礎建設的施工階段。
動車即將開進凉山，記者提前探訪
1月4日，離開西昌市區，沿著筆直的菜子山大道一路往西，跨安寧河，約十公里後，在道路盡頭，“西昌西站”幾個大字映入眼簾。這意味著動車將首次開進凉山州。記者瞭解到，此次動車開進凉山，意味著成昆複綫建設取得了重大進展。
今天，凉山州將開出首趟動車，正式步入“動車時代”
今天上午11時10分，由“復興號”動車組擔當的D843次動車將從西昌西站發出，目的地——昆明。這是成昆鐵路擴能工程冕寧至米易段開通運營後從凉山州開出的首趟“復興號”動車組，由此，全國最大的彝族聚居地、已擺脫絕對貧困的涼山彝族自治州，正式步入“動車時代”。川觀新聞記者將登上這趟動車，帶來一線報導，敬請垂注。
老鐵路新複綫看成昆線的“快慢”之間
2022年1月10日，四川省西昌市西昌西站，D843次“復興號”動車組發車開往昆明，標誌著動車首次開進涼山彝族自治州。動車穿行在安寧河谷，途中與老成昆鐵路、雅攀高速公路數次交匯同框，展現了我國各個時期的交通發展行程。四川雅安漢源縣，老成昆鐵路上的“一線天”橋。1970年7月1日，成昆鐵路全線竣工運營，成為連接西南地區的經濟大動脈。
西昌至昆明首發動車體驗：運行平穩，車廂內實現WiFi全覆蓋
1月10日上午11點10分，D843次“復興號”動車組載著旅客，從四川西昌西站緩緩駛出，往攀枝花、昆明方向駛去。這標誌著成昆鐵路擴能改造工程西昌西至昆明的首趟動車開通，凉山州正式邁入“動車時代”。當天上午，紅星新聞記者在西昌西站登上該“復興號”動車體驗，跟著“綠巨人”一路向南，見證這一歷史時刻。據悉，成昆複綫西昌西至昆明首趟動車全程運行4小時21分，兩地的客運時間由原來的7個多小時縮短至4個多小時。
“綠巨人”來了！四川凉山州步入“動車時代”
成昆鐵路擴能改造工程冕寧至米易段的建成為動車通行提供了基礎。人民網成都1月10日電四川凉山州今日起步入“動車時代”！今天上午11時10分，西昌西開往昆明的D843次“復興號”動車組從西昌西站開出，將經過4小時21分運行抵達昆明站。動車開通後，將對沿途群眾生活帶來極大便利。“綠巨人”復興號動車組。
動車開進大凉山！成昆複綫冕米段開通運營背後：上萬建設者同時奮戰在一線
1月10日上午11時10分，西昌西開往昆明的D843次“復興號”動車組開出，經過4小時21分運行抵達昆明站。這也是成昆鐵路擴能改造工程冕寧至米易段開通運營後，西昌西開出的首趟“復興號”動車組，凉山正式邁入“動車時代”。成昆鐵路公司西昌指揮部指揮長鄒永木在接受紅星新聞記者採訪時表示，為了實現冕寧至米易段的按期建成和開通運營，從2021年四季度開始，有上萬名建設者同時奮戰在一線。
凉山進入“動車時代”：復興號穿越安寧河谷而來
銅鈴悠悠，隔空回蕩，安寧河還在奔騰不息，橫跨上千年的“南絲綢之路”上，鐵路、水路、高速公路開始同框，那條舉世罕見的成昆鐵路，日復一日，年復一年地奔波在川、滇兩地已50餘年，一靜一動，一快一慢，尋著歷史軌跡，復興號終於疾馳而來。1月10日，隨著“D843”次列車的首發開行，西昌西站人聲鼎沸，凉山州正式開行復興號動車組，也標誌著成昆鐵路複綫冕寧至米易段的正式開通運營。
“復興號”開進大凉山中國最大彝族聚居區邁入“動車時代”
中新網凉山1月10日電1月10日11時10分，D843次“復興號”動車組從四川省涼山彝族自治州西昌西站出發，經過4小時21分運行將抵達雲南省昆明站。中國最大的彝族聚居區從此正式邁入“動車時代”。凉山州位於中國西南山區，曾是深度貧困地區，於2020年11月宣告脫貧。近年來，隨著高鐵動車在全國普及，“動車開進大凉山”成為當地彝族百姓的夢想。
歷經12年創下13項世界之最，成昆鐵路挺進大凉山，群眾終圓動車夢
為了給全國各地群眾提供良好的對外交通手段，中國如今仍然在不斷投資建設各種交通基建工程，最近中國成昆鐵路成功挺進大凉山，復興號列車進入大凉山車站，當地群眾終於圓了動車夢，據稱這要歸功於成昆鐵路複綫工程，這一工程前後歷經12年創下了13項世界之最，建成後讓成昆鐵路的運行速度和運載能力大幅提升，為中國西南地區的經濟發展作出了巨大貢獻。
1965年，成昆鐵路因耗資過大停工，毛主席：沒錢修，就拿我的薪水
如果把一個國家比作人體的話，鐵路絕對是人體裏的大動脈，它的地位和作用是不可估量的。於國家和群眾而言，鐵路修建都是有好處的。一條鐵路的出現，直接影響一個國家、一個地區的交通運輸、經濟發展、軍事力量、人流量等等。筆者的家鄉至今還未通鐵路，不過也在修了，就是不知道什麼時候能啟用。1965年9月23日，北京中南海，毛主席為此次三線工程請來了一個“元帥”——彭德懷。此次見面，毛主席專門提到在大西南崇山峻嶺中修
成昆鐵路複綫實現軌通年底將實現全線通車
歷經十餘年建設的成昆鐵路擴能工程（成昆鐵路複綫）迎來重大節點：10月28日12時16分，在全線最長、近22公里的小相嶺隧道內，隨著最後一對500米長鋼軌完成焊接，標誌著全線鋪軌完成。年底全線通車即將實現。
“綠巨人”首跑成昆鐵路複綫峨冕段
12月10日9時30分，隨著一陣清脆的汽笛聲，57773次復興號動車組從峨眉站駛出，標誌著成昆鐵路擴能工程（簡稱成昆鐵路複綫）峨眉至冕寧段進入安全評估驗收階段。這是復興號動車組（又稱“綠巨人”）首次在該段線路試跑。