12月12日，由中鐵十四局參建的現時長江流域最大直徑盾構隧道——江陰靖江長江隧道迎來關鍵性節點，盾構機“匠心一號”刀盤順利吊裝下井，標誌著該工程即將完成盾構機組裝，開啟穿越長江之旅。

江陰靖江長江隧道具有“大直徑、長距離、高水壓、新理念、高品質”五大工程特點，隧道段長6445米，盾構區間4952米，是長江上第二長的隧道；盾構機開挖直徑16.09米，為現時長江流域最大直徑的盾構隧道；隧道最低點位於江面下82米，是國內在建承受水壓最高的公路盾構隧道。

據中鐵十四局江陰靖江長江隧道項目盾構經理遊少强介紹，“匠心一號”盾構機全長165米，重約5100噸，刀盤中心塗裝的“微笑天使”長江江豚，凸顯江蘇地域文化特色，同時蘊含江陰靖江長江隧道建設者對長江生態保護的高標準要求。

“匠心一號”盾構機含刀盤、吊具總重約410噸，是整個盾構機尺寸最大的吊裝部件。刀盤下井吊裝是整個盾構機吊裝組裝過程中最重要的環節，也是難度最大、危險係數最高的一項工序。為確保刀盤順利吊裝下井，項目部提前籌畫、精心組織，調配精兵強將，僅用30天時間，優質高效地完成刀盤焊接工作。刀盤下井定位安裝後，將進行盾構機管線聯接、調試等工作。“匠心一號”盾構機預計年底始發，開啟穿越長江之旅。

據悉，江陰靖江長江隧道是國家《長江幹線過江通道布局規劃》（2020-2035）明確的江蘇省44條過江通道之一，距上游泰州大橋約54公里，距下游江陰大橋約5公里，項目建設對落實長江經濟帶發展、長三角一體化國家戰畧，補齊過江通道短板，加快構建全省綜合交通運輸體系，推動揚子江城市群建設等具有十分重要的意義。

通訊員莊希紅韓曉麗揚子晚報/紫牛新聞記者石小磊

校對李海慧