江陰靖江長江隧道工程“匠心一號”盾構機刀盤順利吊裝下井
12月12日,由中鐵十四局參建的現時長江流域最大直徑盾構隧道——江陰靖江長江隧道迎來關鍵性節點,盾構機“匠心一號”刀盤順利吊裝下井,標誌著該工程即將完成盾構機組裝,開啟穿越長江之旅。據中鐵十四局江陰靖江長江隧道項目盾構經理遊少强介紹,“匠心一號”盾構機全長165米,重約5100噸,刀盤中心塗裝的“微笑天使”長江江豚,凸顯江蘇地域文化特色,同時蘊含江陰靖江長江隧道建設者對長江生態保護的高標準要求。
12月12日,由中鐵十四局參建的現時長江流域最大直徑盾構隧道——江陰靖江長江隧道迎來關鍵性節點,盾構機“匠心一號”刀盤順利吊裝下井,標誌著該工程即將完成盾構機組裝,開啟穿越長江之旅。據中鐵十四局江陰靖江長江隧道項目盾構經理遊少强介紹,“匠心一號”盾構機全長165米,重約5100噸,刀盤中心塗裝的“微笑天使”長江江豚,凸顯江蘇地域文化特色,同時蘊含江陰靖江長江隧道建設者對長江生態保護的高標準要求。
將萬里長江,從底部打穿,是否有可能?中國再造超級工程用行動說話,千伏高壓電貫穿南北。長江隧道位於長江水面之下,是城市交通主幹道的重要組成部分,武漢市區內的武漢長江隧道是中國首條長江隧道。
最近,長江上再次出現了一座超級工程,武漢長江隧道,是中國第一座穿越長江的隧道,由於其歷史上的特殊性,讓這座工程的地位對於中國而言,並不亞於三峽大壩,那麼,中國這一次建造的武漢長江隧道到底有多牛?