11月24日

名為“隧智一號”的盾構機

已經開始從南陽湖街站

向千島湖街站掘進

這意味著，瀋陽地鐵3號線

地下隧道正式開挖

兩臺盾構機同時開挖

春節前後實現貫通

儘管已經進入寒冷冬日，但南陽湖街站的建設施工仍在熱火朝天地進行著。

中鐵隧道局瀋陽地鐵三號線7標項目總工張潜介紹，在兩個車站的區間，計畫採用兩臺盾構機同時掘進，現時左線的盾構機已經進場啟動，下個月，右線盾構機也將進場始發。

現時，根據計畫，這個長約700米的區間隧道將在春節前後實現貫通。此外，盾構機在結束這個區間的盾構施工後，還將前往其他區間繼續完成地下隧道的挖掘任務。

為混凝土施工搭暖棚

冬季施工，對於北方都市來說，是一個很大的難題。

張潜介紹，在7標段施工現場，主要採用在國內十分先進的軟棚板加燃油暖風機的暖棚施工法。在暖棚內，溫度足以滿足混凝土所需的保溫需求，並確保混凝土的施工質量，克服冬季的環境限制。

值得注意的是，除了冬季施工難題之外，施工單位還在此前克服了車站基坑受隔水層影響，整個開挖過程一直伴隨著滯水地層的難題，通過積極調配各種資源，嚴格確保了盾構始發工期。

南陽湖街車站

力爭12月10日主體結構封頂

瀋陽地鐵三號線7標千島湖街站至南陽湖街站區間是三號線首開標段，如今也率先進入了盾構掘進施工階段。不僅如此，南陽湖街站首段基地更在今年7月9日順利通過驗收，使該標段是瀋陽地鐵三號線全線首個完成基坑驗槽的標段。

現時，南陽湖街站車站主體結構已全面進入加快施工階段，力爭在12月10日主體封頂。

在項目施工現場的捷運工程公示牌上看到，3號線7標段的工程工期為2019年12月30日到2024年12月30日。這與此前報導中提及的3號線通車時間相吻合。

瀋陽首條“空中捷運”

其中

繞城高速以西採用高架線敷設管道，

高架線路長16.5千米，設高架車站9座，

瀋陽地鐵三號線一期工程於

2019年12月28日正式開工建設，

計畫於2024年底全線通車。

瀋陽地鐵3號線一期工程

為規劃都市東西向橫向線，西起鐵西寶馬，止於新泰街。

線路全長41.27公里，設定車站30座，自西向東分別為：

寶馬新工廠、鐵西寶馬、寶馬新城、中德大街、細河悠穀、渾河十五街、工業大學、渾河六街、餘良、甘官、千島湖街、南陽湖街、大通湖街、于洪新城、淩空、砂陽路、和平南大街、嘉興街、方型廣場、三好街、工業展覽館、五愛街、南塔、文富路、富民街、江東街、方家欄、東塔、淩雲街、新泰街。

其中5座換乘站：大通湖街（換乘9號線）、砂陽路（換乘4號線）、工業展覽館（換乘2號線）、南塔（換乘6號線）、江東街（換乘10號線）。

資訊來源：瀋陽指南遼沈晚報

瀋陽指南熱點消息