扶持花小猪、注册新公司！滴滴巧施“金蟬脫殼”，翻身有望？
《紅樓夢》中有句話，百足之蟲死而不僵。那些世家大族，苦心經營多年，就算一夕被滅，也不會斬草除根。這句話描繪滴滴活靈活現。滴滴出事以來的這大半個月，程維也沒閑著，一方面迎接檢查，另一方面小動作不斷。對此，滴滴高管曾經的解釋是，客戶群體不一樣，花小猪是面向低端以及下沉市場的，而滴滴的主營業務是快車，兩者有根本的區別。繼讓花小猪“死灰復燃”之後，妄圖借助新公司來個“金蟬脫殼”。
高德地圖推出高清導航：已支持近80個都市的高速和快速路
IT之家9月24日消息高德地圖宣佈推出高清導航，能精准還原3D實景車道，路口引導更加清晰。官方表示，高清導航適用於大部分主流的iPhone和安卓手機機型，現時已開放支持天津市、重慶市、河北省、四川省、浙江省、江蘇省、廣東省等近80個都市的高速和都市快速路。IT之家瞭解到，用戶需將高德地圖陞級到V11.10版本，就可以高清展示真實道路，顯示當前道路的車道數量、地面標識標線、岔路口等。
百度地圖，正在把用戶趕往高德
仔細考量再三，“臥底”是一個嚴肅的詞彙，非證據十足不能輕易使用，遂改用現標題。下麵，我講講近期遭遇的一番“神奇之旅”。卻不想，此番塞罕壩之旅，我賴以為豪的“資深老司機小丁”“百度地圖通”等稱號，在幾十家媒體老師的揶揄聲中，全部被剝奪，淪為笑柄。
高德要做計程車門戶？阿裡搶佔網約車“正規軍”
近日，上海本地出行平臺福斯出行傳出動作，擬增資擴股引入投資人阿裡巴巴，阿裡將分兩期共計向福斯出行投資4000萬元。瞭解其交易的人士告訴21世紀經濟報導記者，此次入股是今年7月高德地圖與福斯出行合作的深入，意在推動巡遊計程車的網約化運營能力。在上海，福斯出行依託大眾交通集團旗下福斯出租的運力，獲得了上海市交通委員會核發的第00001號網約車平臺許可證，為上海首家，並獲得首批合規網約車“滬AM”專用號段。
多次逃避責任的高德，能否會對武漢被砸身亡網約車司機進行賠償？
最近這幾年，很多職業越來越難了，網約車司機絕對算其中之一。而直到現在，高德方還沒有回應相關的賠償問題。那麼，高德平臺是否會賠償身亡司機呢？今年8月，高德為了吸引更多新司機入駐平臺，推出了新司機100單免傭卡。所以，對於開篇提到的那個被砸身亡的高德司機，你還認為高德會進行賠償麼？這裡想說的是，無論是司機還是乘客，大家的態度是相互的，而且很多時候高德對待問題和賠償的態度，就决定了司乘對其平臺的評估。
武漢高德司機因墜物身亡外界擔憂平臺不會擔責
前不久，武漢某社區建築物上墜落物體，讓樓下司機當場身亡。囙此，高德平臺為這位司機的意外身亡，理應承擔部分責任。有網友表示，在涉及責任問題上，即使高德有很明顯的過失，也不會主動擔責。更何况高德打車不止是一個資訊平臺，還是網約車服務的直接參與者，規則的直接製定者，具有天然地保護司機和乘客權益的責任。但是在諸多事件中，高德要麼甩鍋，要麼不表態，態度讓人失望。