西渝高鐵開通後，與西成高鐵會有什麼不同？
西渝高鐵目前處於設計規劃“正在進行時”，西成離鐵早已開通，有早晚七八年之別，也决定了這兩條線時速標準不同。一個4小時直達，一個2個多小時直達。西成高鐵是我國第一條自北向南，穿越12.55公里秦嶺清凉山隧道的高鐵，線路全程643公里，經歷了5年的建設，於2017年12月6日開通運營。西渝高鐵是陝西省西安市到重慶市的高速鐵路客運專線，線路起於西安，終於重慶。
青海“大動脈”鐵路項目，全長810公里，新建14座車站，工期7.5年
對於我國西部地區，地廣人稀，出行和貨物運送幾乎還是依靠火車，現時青海開工的西成鐵路項目正在建設，讓沿線人民很是關注。全線810公里長，建成後會成為西北“大動脈”鐵路幹線。線路主要分為3段建設，青海段、甘肅段和成都段，現時工程已經開工，項目預計投資814.9億元，工期7.5年，預計要2028年才能開通。對於青海“大動脈”鐵路項目推動，全長810公里，新建14座車站，工期7.5年，你怎麼看？
去成都更方便了！事關西成鐵路關鍵段
日前，生態環境部網站發佈了《生態環境部關於2021年9月6日—2021年9月10日建設項目環境影響評價文件受理情况的公示》，《新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段環境影響報告書》正式納入審查範圍。按照公示，西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段計畫在2021年12月全線開工建設。據悉，公示期滿即進入審批流程，根據生態環境部的環評審查時限，西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段環評報告有望在10月份批復。
中國“最霸氣”高鐵線，為何僅開通三天，險些把飛機航班全部逼停
如今高鐵已經成為我國的大國名片，由於高鐵的出現，甚至影響到飛機出行在大家心中的位置。我國的高鐵線路四通八達，像一張巨網溝通了各個都市。隨著經濟的發展，為了適應大家的出行需求，這張“網”也變得越來越密集，高鐵已成為出行首選，飛機出行似乎成了備選。而這條線路建成投入運行後僅三天，差點把飛機航班逼停，這條線路到底有什麼過人之處？據悉，西成高速鐵路開通運營後僅三天，接待了8000餘乘客。