日前，生態環境部網站發佈了《生態環境部關於2021年9月6日—2021年9月10日建設項目環境影響評價文件受理情况的公示》，《新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段環境影響報告書》正式納入審查範圍。按照公示，西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段計畫在2021年12月全線開工建設。

西寧至成都鐵路路網走向示意圖▼

據悉，公示期滿即進入審批流程，根據生態環境部的環評審查時限，西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段環評報告有望在10月份批復。環評批復是項目初步設計審批的最重要前置要件之一，項目初步設計即將進入批復階段，西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段計畫在2021年12月全線開工建設。

根據項目環評報告，西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段線路詳細走向和各車站規模、佈置方案均已出爐。項目總投資814.9億元，計畫工期7.5年。

新建西寧至成都鐵路位於青海、甘肅、四川三省交界地帶。是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，是國家西部鐵路網中重要的縱向通道之一，在區域路網中起到連接西北與西南、溝通華南路網的作用。

本項目向北經蘭新高鐵、蘭青線等幹線鐵路連通新疆、青海、西藏等西部廣大地區；向南經成蘭鐵路接入成都樞紐，並可經過成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區，是西寧（蘭州）至成都的便捷通道，是西北至西南區際間的客運主通道，是一條以客為主、兼顧沿線輕快貨物交流的區際快速鐵路幹線，同時具有開發國土資源的性質。全線設海東西、東平、化隆、尖紮、同仁、甘加、夏河、唐尕昂、合作、博拉、碌曲、則岔、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原、黃勝關等19個車站。其中海東西為既有車站，黃勝關為在建車站，東平、唐尕昂、博拉、則岔為越行站，其餘為中間站。博拉站暫緩開站（線下工程一次實施）。

|編輯：木子

|來源：西寧晚報

|律師顧問：延輝律師