隨著社會進步，經濟條件越來越好，大家的出行管道也變得多樣化，出行交通的速度越來越快，也越來越便利。目前我國中東部地區的二線都市，幾乎都通了高鐵，另外很多都市也進入了飛行模式，新建不少機場。對於我國西部地區，地廣人稀，出行和貨物運送幾乎還是依靠火車，現時青海開工的西成鐵路項目正在建設，讓沿線人民很是關注。

西成鐵路是我國西部快速鐵路通道，已經納入國家“十三五”規劃重點工程建設。該鐵路線是連接青海西寧到四川成都的快速鐵路線，起於西寧市，如今青海、甘肅和四川，到達成都。全線810公里長，建成後會成為西北“大動脈”鐵路幹線。

該鐵路雖然很長，有一部分與在建成蘭鐵路並線，所以我們這次的工程建設中新建線路長度只有500多公里。全線一共設定19座車站，除去現在已經建成的，還需要新建14座中間車站，分別是化隆、尖紮、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（貨運接軌站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原。

該鐵路建設的主要路段分佈在四川境內，但是施工難度最大的區域是在青海境內，因當地地形環境複雜，橋隧比高達80%。道路穿行中，忽明忽暗，風景如畫。線路主要分為3段建設，青海段、甘肅段和成都段，現時工程已經開工，項目預計投資814.9億元，工期7.5年，預計要2028年才能開通。

西成鐵路的建設定位是以客運為主，兼顧沿途輕快貨物交流的區際快速鐵路幹線，該線路設計的最高時速是200公里/小時，預計通車後在客運方面輸送能力單項3000萬人/年，貨運500萬噸/年。

西成鐵路的建設，是實施西部大開發戰略的重要環節，將大幅縮短西藏、新疆、青海、甘肅與西南各省區的距離和到達的時間，加强西部都市與中部成都重慶經濟圈的聯系，推動西部地區的經濟發展和旅遊發展。

很多人看到新建的網站，應該能看出來，青海境內有不少旅遊熱門地，都設定了車站，像郎木寺、蓋若爾等地，都是今年來旅遊的熱門目的地。建成後，西部與華東地區、華南地區的交流又多了新通道。你覺得呢？

對於青海“大動脈”鐵路項目推動，全長810公里，新建14座車站，工期7.5年，你怎麼看？歡迎下方留言。