正式啟動！全國運行速度最快的高鐵要來了
在成都站舉行的成渝中線高鐵建設啟動儀式上，現場展示了成渝中線高鐵線路平縱斷面示意圖。按照計畫，待一切前期施工條件確定後，成都站將正式閉站啟動改造工作。據國鐵集團建設部負責人介紹，成渝中線高鐵建成後，將成為我國建設標準最高、運行速度最快的高等級高速鐵路，對於服務支撐成渝地區雙城經濟圈建設、促進區域經濟社會發展和加快構建新發展格局，具有重要意義。
經濟圈最新綱要！沒有這點加持，江津成渝紅利要延後
10月20號，中共中央、國務院重磅發佈了《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》。其中不僅正式提出把江津列入成渝地區雙城經濟圈規劃範圍內，而且在通道建設、科學城發展等方面多次提及江津。這是來自國家戰畧層面的高能“點名”。可以預見的是，作為成渝雙城經濟圈的重要戰畧支點，江津未來一定會與經濟圈同頻發展。都市紅利之下，江津的高光時刻，終於要來了。在成渝雙城經濟圈催生的巨大機遇下，江津已經迎來了多重利好。
重慶離一線都市還有多遠
近日，各地三季度經濟資料相繼出爐，各大城市再次被置於放大鏡下相互比較。除了TOP10都市的變動作為保留節目外，今年的“第四城”之爭也相當胶著。依數據來看，重慶離廣州又近了。重慶的真實狀況到底是怎樣的，它“第五城”的含金量多高？重慶曾經全國第一的汽車產業為何優勢不再？重慶真的能拉下廣州擠進“一線都市”嗎？
成渝地區雙城經濟圈，將建2個覈心都市、8個中心都市，引領西部發展
成渝地區雙城經濟圈，指的是四川東部和重慶西部的結合區域，具體範圍包括重慶市中心城區在內的西部21個區，以及萬州、黔江等部分東部區在內的合計共27個區縣；還有四川東部的15個市。成渝地區雙城經濟圈的總面積18.5萬平方公里，常住人口接近1個億，其體量超過了很多省份。成渝地區以成都和重慶中心城區為龍頭，以8個區域中心都市為支撐，可以帶動整個成渝地區發展，從而引領西部地區大發展。
長江中游城市群將建三縱三橫兩斜高鐵網，3大省會外，襄陽成大贏家
隨著粵港澳大灣區、長三角城市群、京津冀城市群和成渝城市群等4大國家級城市群被國家確認為我國的四大增長極以後，關於長江中游城市群成為我國第五極的呼聲也越來越高了。而長江中游城市群三省也正在為了這一目標而努力，三省正在大力推動一體化發展；但要想實現長江中游城市群一體化發展，首先就得實現交通基礎設施一體化。所以，最近國家發文推動長江中游城市群交通基礎設施一體化發展，並明確了將建設三縱三橫兩斜高鐵網。
寧夏回歸甘肅，走成渝發展模式才是正道
以省區為組織的中心都市首位度沒有指導意義。銀川GDP占全區50%就是强中心都市了嗎，比西安、成都、武漢還强嗎？這肯定不合理，不科學，問題出在行政區域劃分不是計量單位，數據沒有量的慨念，無法比較大小。發現4極中心都市，北京、上海、廣州、深圳、成渝全部是超强中心都市。其次，寧夏只有6.64萬平方公里，沿河地區合併為銀川市，面積5.59平方公里，人口606.05萬人，回歸甘肅，西海固回歸平凉。