隨著粵港澳大灣區、長三角城市群、京津冀城市群和成渝城市群等4大國家級城市群被國家確認為我國的四大增長極以後，關於長江中游城市群成為我國第五極的呼聲也越來越高了。而長江中游城市群三省也正在為了這一目標而努力，三省正在大力推動一體化發展；但要想實現長江中游城市群一體化發展，首先就得實現交通基礎設施一體化。所以，最近國家發文推動長江中游城市群交通基礎設施一體化發展，並明確了將建設三縱三橫兩斜高鐵網。所以，今天我們來看看這8條高鐵分別是誰？哪些都市將囙此而受益？

一、長江中游城市群高鐵網第一縱——京九高鐵

長江中游城市群高鐵網共有三條縱線，其中的第一條縱線就是京九高鐵。京九高鐵是我國重要的南北向幹線高鐵，具有重要的戰畧意義。而京九高鐵在長江中游城市群路段又被分為東西兩線，其中東線將經過長江中游城市群的江西九江和南昌等兩個都市，即將全線通車；西線則經過湖北黃岡、江西九江和南昌，正在建設中。京九高鐵將長江中游城市群湖北東部和江西中北部主要城市連通了起來，有利於長江中游城市群內武漢都市圈和南昌都市圈的一體化發展。

二、長江中游城市群高鐵網第二縱——京廣高鐵

長江中游城市群高鐵網的第二縱就是京廣高鐵。京廣高鐵是我國三條超級幹線高鐵之一，是我國南北大動脈，具有重要的經濟意義和戰畧意義。京廣高鐵長江中游城市群路段頗長，超過700公里，其中湖北段經過孝感、武漢和咸寧等3個主要城市；湖南段則經過岳陽、長沙、湘潭、株洲和衡陽等主要城市。京廣高鐵連通了武漢都市圈和長沙都市圈，加快武漢和長沙兩大中心城市之間的分工與合作。

三、長江中游城市群高鐵網第三縱——呼南高鐵

長江中游城市群高鐵網的第三縱向高鐵是呼南高鐵。呼南高鐵是我是“八縱八橫”幹線高鐵之一，可以說是原來普通——焦柳鐵路的升級版，沿線經過的基本都是一些老工業都市，是我國中部地區的工業大動脈。呼南高鐵湖北段經過襄陽、荊門和宜昌等3個都市；湖南段則經過常德、益陽和婁底等3個地級都市，目前正在建設中。呼南高鐵將長江中游城市群西部的襄陽、荊門、宜昌、常德、益陽和婁底等都市連通了起來，對於完善長江中游城市群高鐵路網，促進湖北中西部和湖南北部的交流與合作具有重要的意義。

四、長江中游城市群高鐵網第一橫——鄭萬高鐵

長江中游城市群高鐵網第一橫是鄭萬高鐵。鄭萬高鐵是一條東西向的幹線高鐵，它橫貫中部和西部地區，連通了中原城市群、長江中游城市群和成渝城市群等3大城市群。但是，鄭萬高鐵經過長江中游城市群的距離並不遠，僅有襄陽1個都市而已；高鐵建成通車後，有利於加强中原城市群、長江中游城市群和成渝城市群，促進區域經濟協調發展。

五、長江中游城市群高鐵網第二橫——沿江高鐵

長江中游城市群高鐵網第二橫是沿江高鐵。沿江高鐵是我國三大超級幹線高鐵之一，是長江經濟帶的重要依託，也是湖北受益最大的高鐵之一。沿江高鐵是其中唯一僅經過1個省份的高鐵，主要經過長江中游城市群湖北段的黃岡、武漢、孝感、荊州和宜昌等都市，目前正在建設中。沿江高鐵的建設，對於促進武漢城市圈的一體化發展以及加强武漢與宜荊荊恩城市群之間的交流與合作具有重要的促進作用。

六、長江中游城市群高鐵網第三橫——滬昆高鐵

滬昆高鐵就是長江中游城市群高鐵網的第三橫。滬昆高鐵是一條連通我國東部、中部和西部地區的東西向跨區域幹線高鐵，是一條戰略性高鐵線路。滬昆高鐵經過長江中游城市群的江西和湖南兩省，沿線都市有江西的上饒、鷹潭、撫州、南昌、宜春、新餘、萍鄉以及湖南株洲、長沙、湘潭和婁底等都市。滬昆高鐵的建成通車，極大地地加强了南昌和長沙之間的交流與合作，對於促進南昌都市圈和長沙都市圈具有重要的戰畧意義。

七、長江中游城市群高鐵網第一斜——福銀高鐵

長江中游城市群高鐵網第一斜是福銀高鐵。福銀高鐵是一條連通我國東南和西北的幹線高鐵，途經長江中游城市群的江西和湖北兩省，沿線都市主要有撫州、南昌、九江、黃石、鄂州、武漢、孝感和襄陽等都市。福銀高鐵的建成通車，加快了長江中游城市群交通基礎設施的一體化行程，同時提升了武漢和南昌以及武漢城市圈和南昌都市圈之間的分工與合作，有利於長江中游城市群的產業一體化。

八、長江中游城市群高鐵網的第二斜——渝長廈高鐵

渝長廈高鐵是長江中游城市群高鐵網的第二斜，也是我國“八縱八橫”幹線高鐵之一。渝長廈高鐵是一條連通直轄市重慶和東南地區計畫單列市廈門的高速鐵路，沿線經過湖南、江西等地。渝長廈高鐵主要經過長江中游城市群的萍鄉、株洲、長沙、益陽、常德等地，目前正在建設中。渝長廈高鐵的建設有利於加强長江中游城市群湖南段的一體化發展。

九、三大省會城市形成鐵三角，地級市中襄陽受益最大

在長江中游城市群高鐵網中，受益最大的當然是武漢、長沙和南昌等三個省會城市，它們均有3條高鐵經過，其中武漢有京廣高鐵、沿江高鐵和福銀高鐵；長沙有京廣高鐵、滬昆高鐵和渝長廈高鐵；南昌則有滬昆高鐵、京九高鐵和福銀高鐵。從規劃圖可以看出，武漢、長沙和南昌三大樞紐已經形成了一個“鐵三角”，為長江中游城市群交通基礎設施一體化發展打下了堅實的基礎。而除了三大省會城市以外，在普通地級市中襄陽無疑是最大受益者，有呼南高鐵、鄭萬高鐵和福銀高鐵，是長江中游城市群的第四大高鐵樞紐。