青海“大動脈”鐵路項目，全長810公里，新建14座車站，工期7.5年
對於我國西部地區，地廣人稀，出行和貨物運送幾乎還是依靠火車，現時青海開工的西成鐵路項目正在建設，讓沿線人民很是關注。全線810公里長，建成後會成為西北“大動脈”鐵路幹線。線路主要分為3段建設，青海段、甘肅段和成都段，現時工程已經開工，項目預計投資814.9億元，工期7.5年，預計要2028年才能開通。對於青海“大動脈”鐵路項目推動，全長810公里，新建14座車站，工期7.5年，你怎麼看？
合肥再添一條南北高架“大動脈”宿松路未來直通廬江
11月8日，合肥市城鄉建設局發佈消息，備受關注的宿松路快速化改造工程將於本週三正式開工建設。按照計畫，該項目將先期實施施工難度最大的繁華大道和錦繡大道兩節點。作為合肥市“五橫七縱”快速路網體系規劃中重要組成部分，宿松路全長16.7公里，紅線寬60米。與此同時，記者從合肥12345政府直通車等多方面瞭解到，宿松路未來將跨過派河向南延伸，並與正在建設中的徽州大道廬江段（原名）相連，形成一條快速通道，直達廬江縣。
12月底連通！六安再添東西大動脈！
在姚李至戚家橋段，工人正在鋪設部分標段瀝青、栽種沿線綠化和施劃公路標線。據瞭解，現時合六南通道正在收尾階段，每日投入近500名工人，搶抓晴好天氣，加緊工期，確保12月底合六南通道具備通車條件。截止目前，S329金安段以及S329金寨段已完成並辦理交工驗收。G105姚李至戚家橋段改建工程計畫於12月23日完成，交安綠化及交通信號燈等附屬工程計畫於12月30日完成。
全封閉六車道、全長22.6公里，棗莊再添交通“大動脈
12月26日，棗莊世紀大道正式通車。世紀大道作為推動棗莊中心城區快速發展的引擎工程，是連接薛城區、高新區、市中區的都市快速主幹道，向西可達微山縣，向東可通臨沂市，承擔著光明大道、棗曹線等都市主幹道、省道交通互補功能。記者瞭解到，棗莊世紀大道西起薛城區太行山路，東至市中區西昌路，全長約22.6公里，紅線寬度60米，綠線寬度90－100米，快車道設計車速100公里/小時，輔道設計車速60公里/小時。
2021已去，2022已來，這條高鐵大動脈漸行漸近
2021年是我國“十四五”規劃實施第一年，一大批工程項目順利完成，一批高鐵項目如期開通，其中有一條高鐵特別引人關注：這就是京港高鐵贛深段。但是京港高鐵由於線路比較長，跨越了多個省份，所以這條高鐵依照開工一段開通一段原則進行建設。安徽省發改委2020年76號檔案，京港高鐵阜陽至黃岡段被列為前期項目：項目整體呈南北走向，途經皖豫鄂3省12個縣（市），全程約324公里，預計設計時速350公里。
全線通車！增城南北“大動脈”新新公路貫通
“3、2、1，通車！”2021年12月31日，增城區永寧街舉行新新公路主體路面通車儀式。這條南北“大動脈”的貫通意味著，增城綜合城市功能持續提升，為與大灣區覈心都市實現交通協同、產業協同等區域協同聯動發展奠定基礎。人行天橋建成後，將會大大緩解行人與車輛平面爭道的衝突，確保“過街”羣衆的出行安全，同時也將進一步提高新新公路機動車通行能力，緩解交通擁堵地段出行難的問題。
白鶴灘“西電東送”大動脈全面建成
2022年12月30日，白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程竣工投產，標誌著白鶴灘水電站“西電東送”大動脈全面建成。
織密立體交通網暢通發展“大動脈”
在瀋陽工農橋改造工程現場，施工人員緊張有序地忙碌著，向橋樑基礎建設發起“總攻”。工農橋改造工程為瀋陽市重點城建工程，是都市南北交通骨幹重要跨河通道。
滬寧沿江高鐵轉入試運行階段與京滬高鐵、滬寧城際鐵路構成長三角向西輻射大動脈
這條高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨幹線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。