小夥花12萬從西藏買輛進口特斯拉3，運回上海修理，得知費用後進退維艱
對於這個問題沒有一個確定的答案，還得根據車況而言，倘若車況好那麼就值得入手，反之就不建議入手，不過也有一些年輕人貪圖便宜去買幾乎損壞的汽車，雖說價格便宜但是維修成本高昂，稍有不慎就會入不敷出，最終進退兩難，這並不是空穴來風，我們現在看到的這輛進口特斯拉3是江蘇一比特小夥花了12萬元從西藏買的，電池已經“餓死”。
與消費者的輿論大戰，特斯拉吹響反攻號角
“刹車失靈”的標籤，特斯拉的痛。作為世界新能源汽車的領頭羊，特斯拉自然不甘心如此。兩天前，特斯拉（上海）有限公司起訴溫州特斯拉車主名譽侵權一案的一審判決被公開。作為當時駕駛員的陳先生囙此受傷嚴重，經過了多個小時搶救才成功脫離危險，事故導致其大腸被截30釐米，腰骨碎裂。隨後，特斯拉以侵害名譽權為由起訴陳先生，並索賠50萬元。法院經審理認定，車主陳某承擔事故的全部責任，其他各方對事故發生均無責任。
特斯拉為防止鄭州泡水車流入市場出狠招：遠程鎖定快充功能
據公開資料顯示，在鄭州“7·20”特大水灾中，超過40萬輛私家車被水淹。以某平臺的拍賣數據為例，今年3月份上牌的特斯拉Model 3，被全淹之後，給出7.5萬元的一口價。然後修理廠會進行修復後，對車輛進行二次銷售。日前，我們於相關通路獲悉，為了防止鄭州水淹全損車輛流入市場，特斯拉鎖定了7.20鄭州水淹全損車輛的直流充電功能，也就是車輛的“快充功能”。特斯拉此舉，從源頭上避免了二手水淹全損車流入市場的可能。
一船8.75億元！特斯拉上海工廠包10艘貨輪出口是美國5倍
現時中國是特斯拉全球第二大消費市場，但是中國上海特斯拉超級工廠，已經成為了全球最大生產基地之一。所製造的特斯拉車型，除了滿足中國市場需求之外，還對外進行出口。現時，特斯拉歐洲柏林工廠還沒有正式投產，而歐洲四季度的特斯拉交付，其生任務將會由加州弗里蒙特工廠和上海超級工廠承擔。不過對此消息，特斯拉陶琳予以否認，聲稱落地方資訊不實，但是對於特斯拉第二工廠一事，其沒有明確否認。
特斯拉產能利用率恢復至100%1至5月累計交付21.59萬輛
較特斯拉一季度創紀錄的產量30.54萬輛和交付量31萬輛，二季度特斯拉產量環比下降15.3%，交付量環比下降17.9%。2022年1月至5月，特斯拉中國累計交付量為21.59萬輛，同比增長超過50%。
特斯拉財報顯示去年共交付131萬輛經歷“有史以來最好一年”上海超級工廠全年交付量占全球逾半
2022年，特斯拉全球總交付量為131萬輛，相比2021年增長40%。其中，上海超級工廠全年交付量達到71萬輛，超過特斯拉全球交付量的一半。特斯拉在財報中表示，2023年特斯拉預計交付量將達到180萬輛。