二手特拉斯值得入手嗎？對於這個問題沒有一個確定的答案，還得根據車況而言，倘若車況好那麼就值得入手，反之就不建議入手，不過也有一些年輕人貪圖便宜去買幾乎損壞的汽車，雖說價格便宜但是維修成本高昂，稍有不慎就會入不敷出，最終進退兩難，這並不是空穴來風，我們現在看到的這輛進口特斯拉3是江蘇一比特小夥花了12萬元從西藏買的，電池已經“餓死”。

這是一輛進口的特斯拉32019款長續航後驅版當時落地超40萬元，後來車主有事去了國外，這輛車一直放在外面，現在電池已經損壞，別的方面沒有什麼問題，外觀稍微整備一下還是那麼新，不過更換電池需要花很多錢，小夥把這輛車運到了上海進行修理，得知更換電池需要10萬元，他說所有的費用加在一起還不如買輛二手准新特斯拉3，現在進退維谷，賣出去的話又心有不甘，繼續維修還需要花10萬元換電池。

對於小夥花12萬元從西藏買下這輛特斯拉3這件事情我們並不支持，因為維修費用高昂，所以得不償失，還不如直接加點錢買輛上海超級工廠生產的特斯拉Model 3，至少是新車。小夥說：“當時這輛進口Model 3落地超40萬元，299匹馬力的電機，5秒破百，操控性很好，續航超660km，效能出眾，所以我才會從西藏買這輛二手車的，天真的以為撿了漏，現在想想感覺很後悔。”

進口特斯拉Model 3定位為中型轎車，長寬高分別為4.694米、1.850米、1.443米，車內空間還算寬敞，滿足了正常的家用需求，這也是當下特斯拉Model 3受歡迎的原因之一，品牌知名度大，外觀設計漂亮，純電動汽車省油經濟。

車主小哥說：“現在我想把這輛車賣掉，但是二手車商只願意給8萬元收，因為電池餓死，而且我也有點不甘心，畢竟我也花了那麼多心血在它身上，還沒有享受就得賣掉。”

現時純電動汽車的保值率普遍偏低，所以在入手前需要慎重考慮，否則在賣車的時候會很難受，因為二手車商會進行壓價，拿保值率說事。