吉林市將創兩項世界紀錄！
繼吉林化纖國興碳纖維公司1.5萬噸碳纖維項目首條碳化線開車成功後，我省重點打造的國家碳纖維產業園再傳捷報——7月25日，吉林碳穀碳纖維股份有限公司5萬噸50K大絲束碳纖維原絲項目一期9號、10號兩條生產線成功投產。據悉，年底前吉林碳穀將再投產兩條生產線，使原絲產能達到6萬噸。到“十四五”末期，吉林碳穀原絲產能計畫達到21萬噸，為吉林市碳纖維產業集群加速崛起奠定堅實基礎。創單線產能、單錠重量兩項世界紀錄。
急需國產化的不只有晶片，還有碳纖維
重量只有鋼的1/4，强度卻是鋼的7到10倍，非凡的天賦註定了碳纖維的非凡價值，“21世紀新材料之王”絕非浪得虛名。去年下半年開始，美、日加强了碳纖維對華出口的政策管控，到12月，日本經產省對東麗子公司發出行政警告，緊接著，東麗便暫停了對中國出口碳纖維業務。中國新能源革命的一日千里，正迫切需要碳纖維的火線支援。
進博的熱度上海的溫度｜進博會最貴車，阿波羅EVO全球首秀
阿波羅EVO整體呈炫彩橙色，外觀另類酷炫，吸引了不少參展者圍觀。而阿波羅IE售價約為300萬美元，全球限量發售10臺，發售當天便已售罄。這也意味著，本次展示的阿波羅EVO售價將在2000萬元人民幣左右，成為進博會最貴豪車。本次亮相也是其全球首秀。工作人員告訴記者，在參展前，這臺阿波羅EVO已經售出，具體售價不變透露。展臺上，阿波羅還展示了一款四座豪華純電動運動型轎跑——Apollo EVision S。
築牢製造業“底盤”隆起新產業高地——我省新材料產業發展走筆
資料，身處各個產業鏈的最上游環節，被譽為製造業“底盤”，是支撐現代產業體系不可或缺的物質基礎。
吉林市：完善碳纖維全產業鏈條，聚力打造“中國碳穀”
碳纖維被稱為“黑色黃金”，是推動汽車、高鐵與石油化工產業融合發展的戰略性新材料。近年來，吉林市加快完善碳纖維全產業鏈條，聚力打造“中國碳穀”。吉林市現有吉林化纖、吉林碳穀等25戶碳纖維生產企業，其中規上企業12戶，已實現規模化生產碳纖維下游製品4個系列、10餘種終端產品。“十四五”期間，吉林市聚力打造“中國碳穀”，大絲束碳纖維原絲和碳絲產能爭創世界第一。
5.2億元碳纖維產業鏈項目落戶吉林經開區
近日，北京寶冠助劑有限公司總投資5.2億元的年產3萬噸碳纖維原絲油劑、6000噸上漿劑、3萬噸環氧樹脂生產線項目正式簽約落戶吉林工業區。
吉林化纖擴增產能國內首條風電專用35K碳化線投產
近日，吉林化纖年產6000噸碳纖維項目5號碳化線一次開車成功。據介紹，這條產能2500噸以上的碳化線，是國內首條專供風電葉片生產使用的35K大絲束碳纖維生產線。
新材料迸發新動能——聚焦吉林省新材料產業發展
近年來，我省突出抓工業提質增效，提升全產業鏈水准，全力在構建多點支撐、多業並舉的新材料產業發展新格局上取得新突破。
項目引領龍頭帶動我省加快構建產業發展新格局
7月30日，隨著我省“山水蓄能三峽”工程全面啟動，以及西部“陸上風光三峽”加快建設，全省新能源產業發展動能澎湃。重大專案的快速落地加快我省構建產業發展新格局。
6月份我省工業經濟增長實現反彈，汽車、石化、裝備製造和資訊等產業較快回升——重點產業顯砥柱本色
穿越疫情陰霾，蓬勃的發展動能在吉林大地奔湧。資料顯示，6月我省工業經濟增長實現反彈，全省規上工業增加值同比增長6.3%，比5月回升11.2個百分點，增速比當期全國平均水準高2.4個百分點，增速居全國第13比特。
國內首套，滬產“黑黃金”生產線中交全部設備國產化，將改變我國大絲束碳纖維全部依賴進口長期供不應求局面
上海石化是國內第一家、全球第四家掌握大絲束碳纖維生產科技的企業，此次中交的一階段工程實現全部設備國產化。
夯實經濟發展“壓艙石”——全省項目建設述評
在這收穫的季節，白山松水間撲面而來的，是經濟發展的滾滾熱潮；放眼看到的，是項目建設的風生水起；處處洋溢的，是攻堅克難的十足幹勁。
江蘇因地制宜發展新質生產力科技創新和產業創新深度融合
3月5日，習近平總書記在參加十四届全國人大二次會議江蘇代表團審議時強調，要牢牢把握高品質發展這個首要任務，因地制宜發展新質生產力。以蘇南國家自主創新示範區和省級以上高新區為重要載體，圍繞創新鏈佈局產業鏈，圍繞產業鏈部署創新鏈……江蘇省搶抓機遇，加大創新力度，培育壯大新興產業，超前佈局建設未來產業，完善現代化產業體系，全力培育發展新質生產力的新動能。
加快發展新質生產力·一線調研丨常熟一企業把碳纖維“編出花”
近日，記者來到位於常熟高新區的江蘇亨睿碳纖維科技有限公司，在生產車間看到工人正在檢查“新鮮出爐”的汽車保險杠、車門、汽車尾翼等零部件。拿起一件後視鏡外殼，其表面仍有餘溫，輕敲了兩下，其聲音像是敲在質地較硬的塑膠。“聽上去像塑膠，但它的强度可不是塑膠能比的，甚至比鋼還要强兩倍。”這時，站在一旁的該企業汽車技術總監劉敏笑著說。碳纖維複合材料是一種由碳纖維和樹脂基體組成的高性能複合材料。
加快發展新質生產力·一線調研丨常熟一汽車零部件企業產品市場佔有率達70%
近日，記者來到位於常熟高新區的江蘇亨睿碳纖維科技有限公司，在生產車間看到工人正在檢查“新鮮出爐”的汽車保險杠、車門、汽車尾翼等零部件。記者拿起一件後視鏡外殼，其表面仍有餘溫，輕敲了兩下，聲音像是敲在質地較硬的塑膠上。“聽上去像塑膠，但它的强度可不是塑膠能比的，甚至比鋼還要强兩倍。”站在一旁的公司汽車技術總監劉敏笑著說。碳纖維複合材料是一種由碳纖維和樹脂基體組成的高性能複合材料。