2020年捷運虧損排行榜
客流最拉跨都市青島，下一輪規劃已經獲批了，成都虧損超出想像，但是對於老百姓來說真是太方便了，所以國家嚴控捷運是對的，不知道大家怎麼看！
2021全國城市捷運排行榜：杭州排名飆升，成都虧得最多？
現在捷運已不再是大城市的獨有配寘了，不少中等都市也相繼開通或者即將了。近日，軌道都市發佈了一組最新統計資料顯示：截止到上月，全國內地共有48個都市開通運營城市軌道交通線路245條，運營里程達7957公里。基本上前十的都市都有新線開通，尤其杭州排名飆升。另外，江蘇徐州、常州等都市也有新增里程。其實，也不能完全這樣想，捷運的開通確實也很大了市民出行的。
南京地鐵，為什麼熱衷於往安徽修？不往鎮江、揚州修？
南京位於江蘇西南端，緊鄰安徽。獨特的地理位置，使南京與安徽“糾纏不清”，素有“徽京”之說，就連南京地鐵，也規劃了多條前往安徽的線路。在南京已經通車，或處於建設中，或處於規劃中的捷運線路中，至少有5條線路通往安徽的滁州、天長、和縣、馬鞍山，它們是S2號線、S3號線二期、S8號線二期、滁寧城際鐵路北線、滁寧鐵城際路南線。
多條城際加速推進，南京或建成高鐵城際“雙米字型”樞紐
南京多條城際鐵路建設正加速推進。據安徽“和縣人民政府發佈”微信公號11月1日推文，南京至和縣市域（郊）鐵路項目工程可行性研究報告編制及初步設計服務日前公示第一得標候選人，鐵路依次經過南京市浦口區，安徽省馬鞍山市和縣、鄭蒲港新區。這意味著，除了建設高鐵“米字型”樞紐，南京還在城際鐵路建設上勾畫“米字型”樞紐。
南京地鐵9號線首個盾構區間成功始發“換乘王”進入地下掘進重點施工階段
12月7日上午，南京地鐵9號線首個盾構區間成功始發。此舉標誌著這條南京地鐵“換乘王”正式進入地下掘進重點施工階段--盾構區間施工階段。上午9點半，在南京地鐵9號線水西門大街站的施工現場，隨著刀盤緩緩轉動，“鑽探者1號”盾構機順利開啟了全長1140.6米的水西門大街站至清河路站區間右線的盾構施工。南京地鐵9號線一期工程標誌色為橘紅色，計畫於2024年通車。
南京地鐵12條在建線路進展來啦
現代快報訊12月9日，南京地鐵發佈了12條在建線路截至今年11月底的進展。現代快報記者獲悉，2號線西延線和寧句城際將於月底開通。此外，倍受關注的捷運5號線進展加快了，30座車站均已開工，部分區段進入軌道工程施工階段。1號線北延：全面開展土建施工。10條盾構隧道全部始發，其中6條盾構隧道貫通。全線已實現“洞通”“軌通”“電通”，完成冷熱滑和專案驗收，正在進行不載客試運行。
雙線齊開通，三線齊開工！南京都市圈軌道交通邁入新時代
等了好久終於等到今天，夢了好久終於把夢實現。其次，雙線齊開通的同時，還將三線齊開工！兩條線路開通，三條線路開工。
江蘇：寧句城際開通運營
12月28日，一輛寧句城際列車停靠在江蘇南京馬群地鐵站。當日，江蘇寧句城際正式開通運營。寧句城際是南京第一條跨市域捷運線路，始於南京馬群地鐵站，終於鎮江句容市高鐵站，線路全長43.6公里，共設車站13座，列車最高運行速度為每小時120公里。