12月7日上午，南京地鐵9號線首個盾構區間成功始發。此舉標誌著這條南京地鐵“換乘王”正式進入地下掘進重點施工階段--盾構區間施工階段。

上午9點半，在南京地鐵9號線水西門大街站的施工現場，隨著刀盤緩緩轉動，“鑽探者1號”盾構機順利開啟了全長1140.6米的水西門大街站至清河路站區間右線的盾構施工。

中國鐵建南京地鐵9號線總承包部指揮長郭世情說：“盾構始發標誌著我們第一個階段的車站施工基本告一段落。我們的盾構每天差不多有12米左右進展，一個區間1公里左右。到明年6月份左右，這一個區間就會貫通，掘進結束。”

據瞭解，南京地鐵9號線一期工程有10座車站位於河西長江漫灘地層，盾構掘進地面沉降控制難度高、盾構進出洞風險大。為此，施工方採取了優化設計、擴大隧道內徑、新增盾構管片厚度等管道，確保盾構掘進順利進行。

南京地鐵9號線一期工程南起濱江公園站，北至紅山新城站，途經南京市玄武區、鼓樓區和建鄴區，線路全長19.7公里，全部為地下線。全線設車站16座。南京地鐵9號線一期工程標誌色為橘紅色，計畫於2024年通車。

（許宸王從李妍報導）

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