記者王力

  據快速統計，上海港2022年集裝箱輸送量突破4730萬標準箱（TEU）大關，連續第十三年蟬聯全球第一。

  科技創新驅動港口發展

  回顧過去的2022年，一季度上海港生產實現開門紅；7月份集裝箱輸送量V型反彈，以430.3萬TEU創同期新高；9月繼續“往前沖一把”，9月8日和11日晝夜集裝箱輸送量連續突破16萬和17萬TEU大關，創下170173TEU的晝夜集裝箱輸送量新紀錄，並接連重繪單工班集裝箱輸送量、單船集裝箱工作量、單碼頭晝夜集裝箱輸送量等多項紀錄。

  這些成果的背後，離不開科技創新的支持。

  在大上海保衛戰期間，洋山四期自動化碼頭智慧高效安全運營，超遠程智慧指揮控制中心、數位孿生系統、基於VR科技的智能化港口設備培訓系統及自動化碼頭智慧海關監管等科技加持，集裝箱輸送量保持同比增長，再一次驗證了智慧港口的明顯優勢；上港集團第一時間上線的“電子防疫通行證”，確保了碼頭防疫安全和道口通行效率。

  在此基礎上，上海港順應綠色、低碳、智慧航運發展新趨勢，以承擔參與的國家和上海市重大科研任務為依託，馬力全開進軍港口數位化轉型，將信息化資源整合成線上線下相融合的港口服務平臺，全新打造散/件雜貨碼頭生產運營軟件，構建以“GIS數據跟踪”“船舶資訊大數據展示”“智慧港口三維數據融合”為主體的集團生產管理“智慧眼”，持續提升國際集裝箱樞紐港輻射能級。傳統碼頭升級改造如火如荼，圍繞自動化裝卸運輸、設備遠程管控、安全管理、新能源應用等關鍵環節，引進設備、研發系統，邊試邊改，努力實現傳統碼頭改造領先發展。

  長三角港口一體化發力

  長三角港口一體化發展也為上海港的發展注入動力。上港集團著眼上海國際航運中心長遠發展，深化港口互聯互通，力促港航合作，以新區域之策增强服務長三角和長江流域腹地企業的縱深能力。

  面對“一箱難求”的扼喉之難，上海港東北亞空箱調運中心建成投產，並成立太倉分中心，上港集團與馬士基、達飛、地中海、長榮、新海豐等全球知名航運企業深化合作，集聚全球空箱，為長三角區域都市以及長江沿岸其他地區企業持續輸送空箱資源，有效提升港口航運綜合服務水平，同時降低進出口企業的綜合物流水准。

  2022年，滬浙兩地還正式簽署了進一步深化小洋山區域合作開發框架協議。同時，上港集團與江蘇、江西、湖北等多地省港集團深化戰略合作，新設或成功運營上港（淮安）國際集裝箱碼頭有限公司、連雲港互聯集裝箱發展有限公司、江西集裝箱碼頭運營管理公司、武漢集裝箱聯合服務中心等企業，呂四起步港區集裝箱碼頭正式開港，各方以合作平臺為紐帶，充分發揮資源優勢，共同服務國內國際雙迴圈發展新格局。

  加速推進新業態全面落地

  在持續把主業生產“拳頭”業務做强做優做大的同時，上海港加速推進新業態全面落地，不斷完善上海國際航運中心功能和提升全球航運資源配置能力。

  過去一年，上海港形成了為往來船舶提供燃料加注服務並加速脫碳的重要能力。年初，國際航行船舶保稅LNG加注業務的“中國首單”在上海港順利完成，年內又完成了全球最大LNG燃料集裝箱船加注，上海港清潔燃料LNG加注服務保持常態化運營的同時，服務能級實現從1.5萬TEU到2.3萬TEU集裝箱船型的躍升，可以為世界主流國際集裝箱船舶進行LNG“船到船”同步加注。作為評估港口營商環境和海事服務軟實力的重要標誌與國際港口配套服務覈心功能之一，上海國際航行船舶保稅油加注服務落地，上港集團旗下上港能源公司獲頒上海國際航行船舶保稅油加注地方牌照“001”號，2022年提前完成50萬噸保稅船用燃油加注年度目標。

  跨界合作，實現更有效的價值創造，同樣成為上海港大膽嘗試的新發展管道。上港集團攜手中遠海運集團成立合資公司，建立全新的漿紙供應商綜合服務平臺，打造從船舶到客戶工廠的閉合線上供應鏈系統，共同構建漿紙供應鏈新生態，積極促進我國漿紙產業的綠色發展，為助力實現“雙碳”目標作出積極貢獻。

  上港集團還與中國物流集團、中遠海運集團等九家組織參與發起全國性大宗商品倉單注册登記中心，圍繞大宗商品資料管理、區塊鏈倉單服務、市場資訊發佈三大領域，建設標準統一、規範安全、高效便捷、覆蓋全國的登記系統，為全國範圍內大宗商品倉單提供集中登記、査詢服務。