記者束涵

  長三角一體化示範區互聯互通又有新動向。昨天，滬蘇嘉城際鐵路上海段、江蘇段、浙江段宣佈開工建設。作為“軌道上的示範區”的覈心線路，它將串聯起虹橋商務區、青浦新城、環澱山湖創新核、西岑科創中心、水鄉客廳、祥符蕩創新綠穀、吳江高鐵科創新城等覈心功能區，實現重要功能節點間30分鐘可達。

  此次三地共同推進的滬蘇嘉鐵路，有些非比尋常。它採取公車化運營模式，從傳統的“人換車”轉變為靈活的“車換線”，不僅有助於推進“軌道上的長三角”，還將為都市圈“同城待遇”提供更大的想像空間。

  上海段名為上海示範區線，由上海申鐵投資建設、中鐵上海院勘察設計，線路東起虹橋商務區，向西終至水鄉客廳站，途經閔行區和青浦區，線路全長約49.122公里，設計時速160公里，建設工期6年。

  此次，青浦新城站率先開工建設，它位於盈港東路與外青松公路交叉路口北側，沿外青松公路南北向佈置，總建築面積約8.7萬平方米，是上海示範區線、軌道交通17號線、規劃嘉青松金線三線換乘樞紐。

  “上海示範區線建成後，可與多條捷運線路換乘，通過網絡間的融合，滿足主城區與新城及近滬城鎮、新城之間的出行需求，加强對中心城區周邊區域的輻射帶動。”中鐵上海院副總工程師饒雪平指出，該線路的輻射範圍不僅僅在於沿線市民出行，它還將在水鄉客廳站銜接起水鄉旅遊線、嘉善至西塘站，助力長三角人流、物流、資金流在軌道上的示範區加速匯流，不斷提升示範區建設的集聚度和顯示度。