封面新聞記者楊芮雯

12月31日，記者從成都軌道集團獲悉，臨近歲末，軌道交通資陽線建設取得重要進展，首個盾構區間順利貫通、5座車站主體結構封頂。

軌道交通資陽線起於天府國際機場南側的軌道交通18號線福田站，止於成渝客專資陽北站，線路全長約39公里，共設車站7座。線路是連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線，不僅是落實成渝地區雙城經濟圈建設重大戰畧、促進成資同城化發展的標誌性工程，也是實現空鐵聯運，擴大成都天府國際機場輻射範圍，提升機場配套服務的重要工程。

首個盾構區間順利貫通

近日，軌道交通資陽線擔任首臺始發掘進任務的盾構機“成資一號”在嬌子大道站右線順利出洞，標誌著軌道交通資陽線首個盾構區間順利貫通。該區間全長1464米，自2021年8月8日始發，僅用時140餘天完成掘進任務，月均掘進速度達到310米，最高月掘進達437米。

掘進初期，為有效提升盾構掘進效率，提高掘進質量，成都軌道集團因地制宜製定了多項具有針對性、實踐性强的優化措施，及時根據掘進參數調整渣土改良，充分注漿，根據注漿量及注漿壓力進行雙控，對脫出盾尾的管片及時雙液注漿，極大程度提高了掘進效率及拼裝質量。同時，為保護生態環境，施工期間弃用對空氣污染較大的內燃機車，採用鋰電池電瓶車、裝載機等環保機具進行工作，為盾構機後續施工樹立了標杆，積累了經驗。

5座車站完成主體結構封頂

12月28日至29日，軌道交通資陽線工程相繼完成臨空經濟區站、呂家咀站和嬌子大道站封頂。截至目前，加上前期已封頂的寶臺大道站及福田站（已與軌道交通18號線同期建成），全線共計5座車站實現了主體結構封頂，順利轉入附屬結構施工階段。

軌道交通資陽線是落實成德眉資同城化區域發展的重要軌道交通快線。自線路開建以來，成都軌道集團始終堅持連續施工管理理念，統籌全線工籌及各工點施工計畫，製定責任清單，持續穩步推進施工行程。堅持一切服務於現場理念，組織設計單位靠前服務，實現設計與施工的精准對接；專案管理全員常駐工地，及時解决現場施工問題，快速提升施工效率。堅持綠色施工理念，强化濕法工作、嚴格執行建築垃圾運輸及處置管理標準等，全面落實文明施工及環境保護管理要求。

2021年，軌道交通資陽線工程先後已經完成首個車站結構封頂、盾構始發、預製梁生產及架設等重要節點，實現首個盾構區間貫通、共計5座車站主體結構封頂，為線路建成開通奠定了堅實的基礎。2022年，成都軌道集團將繼續秉持“安全、文明、平穩”的總體要求，確保項目建設順利、高效推進。