值此辭舊迎新之際，經市政府通車批復，長春軌道交通3號線東延線工程將於12月31日8時58分通車。3號線東延線工程與原來3號線連通運營，長春軌道交通線網長度由104.5公里增至106.7公里，市民乘坐軌道交通出行將更加便捷、高效。

軌道交通3號線東延線工程自西安橋站起下穿地下，經芙蓉橋站（因受徵收工作影響該站暫不投入使用）、長春站站、東廣場站，終至偽滿皇宮站，全長5.517公里，共4站4區間，除西安橋站至芙蓉橋站區間由地面逐漸進入地下，其餘均為地下線路。作為軌道交通3號線的一部分，3號線東延線工程連接太陽家居城、長春站樞紐、黑水路商貿區、偽滿皇宮等重要的都市功能區和商貿區，3號線全線運營里程由原來的31.9公里增至34.1公里，換乘站由原來的3個增至5個，即職業學院站、衛星廣場站、解放橋站、長春站站、偽滿皇宮站。裝修設計以“簡約現代，綠色生活”為原則，體現車站的文化内容和空間特色。

據瞭解，由於軌道交通3號線東延線工程下穿遼寧路，沿京哈鐵路幹線自西向東敷設，途經多個居民區、商貿區和交通樞紐地，地上構築物種類繁雜，地下存在水囊、空洞、强承水壓層等複雜地質，涉及風險源113項，其中一級風險源8項，工程建設難度極大。“為了最大限度降低工程建設對城市生活、環境、交通等方面的影響，項目建設團隊經過多輪實地考察，克服複雜環境實現多個科技突破，從施工組織到現場管理，都進行了科學研究、精心組織、嚴密部署，形成210餘項專項方案、80餘次專家論證，嚴控細節質量。”施工方中慶建設有限責任公司捷運事業部總工程師郭源明介紹，針對風險源多，施工難度大等問題，他們採用了明挖、暗挖、蓋挖、盾構等捷運施工工法，並創新採用捷運暗挖大斷面二襯不拆撐節點防水施工、盾構機密閉狹小空間調頭等10餘項新工藝工法，安全穿越既有捷運線、文物保護建築、高壓電塔、繁華商業區等。施工過程中，中慶建設集團“鐵軍1號”盾構機以單日最高34環（42米）的掘進速度創下當時東北三省日掘進記錄。中慶建設項目部榮獲國家級AAA安全文明工地、省級標準化示範工地、“沈、長、哈”三市聯合檢查金牌工程等多項榮譽。

2021年5月30日，軌道交通3號線東延線工程實現“三通”（洞通、軌通、電通）；2021年11月18日，軌道交通3號線東延線工程完成20天跑圖試運行，分別取得工程竣工、特色設備使用、建設項目檔案、消防、人防工程、衛生防疫、環境保護設施等方面專項驗收；2021年12月30日，軌道交通3號線東延線工程獲得市政府通車批復。

（長春日報融媒體記者：丁莉）