洛溪大橋新舊橋今晚23時

雙向10車道全線投入使用，

同時新橋部分增設人行道與非機動車道，

滿足市民的通行需求。

今天上午，

記者來到洛溪大橋現場，

專案負責人披露了更多建設細節。

2021年12月6日，洛溪大橋新舊橋雙向10車道即將全線投入使用。資訊時報記者陳引攝

據本次拓寬工程施工組織負責人介紹，洛溪大橋路線全長2080米，橫跨珠江後航道瀝滘水道，其中特大橋梁1座，長度1916米，橋樑比例為92.12%，主橋設計為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，鑽石型主塔高125米，主跨跨徑305米，是廣州市中心區首座大跨度疊合梁斜拉橋。

拓寬工程是在舊橋基礎上，於東西兩側各新建一座3車道斜拉橋，廣州市中心區交通專案管理中心專案負責人、高級工程師劉陽介紹道：“選擇雙邊拓寬方案是考慮到周邊社區眾多，所以施工過程中儘量減少拆遷，減輕對周邊居民影響。”

除此之外，因新建大橋番禺部分穿越多個住宅區，新建橋樑邊線離住宅樓僅約25米，本次施工還在大橋南側加裝全封閉隔聲屏，以此降低雜訊對周邊居民的影響。據瞭解，隔聲屏共計約400米。

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2021年12月6日，洛溪大橋南側加裝全封閉隔聲屏。資訊時報記者陳引攝

記者瞭解到，洛溪大橋原先設定為雙向三車道，因車流量較大，日均最大車流量可達10萬輛左右，故施工單位在保障橋樑行車安全的基礎上在原有空間中新增一條車道，但仍無法滿足市民的通行需求。

2018年6月27日，洛溪大橋拓寬工程開工建設，在舊橋基礎上於東西兩側各新建一座3車道斜拉橋，實現雙向10車道投入使用。

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2021年12月6日，洛溪大橋新舊橋雙向10車道即將全線投入使用。資訊時報記者陳引攝

記者在現場看到，現時雙向各有一條車道用欄杆隔開預留為非機動車道，同時新橋設定1.9米寬的人行道，比起舊橋0.8米的寬度更舒適，通行速度也更快。

四川西南交大土木工程設計有限公司廣州分公司負責人、教授級高工黃道沸介紹道：“新橋通車後限速60公里/小時，届時不僅平均兩分鐘即可通過大橋，也將滿足日均8萬車流量的暢通行駛。”

在新橋進行拓寬加裝的同時，舊橋的維修加固也在穩步進行，據保利長大工程有限公司洛溪大橋拓寬工程項目部常務副總工牟軍介紹，舊橋維修加固施工主要包括引橋T梁貼鋼板與預應力碳纖維板加固、橋面病害處理、重鋪瀝青混凝土橋面、加裝中央防撞護欄等。同時，原有人行道已拆除，所占空間用於拓寬舊橋車道。今年9月下旬，維修與加固工作已基本完成並通過相關驗收，達到舊荷載標準。

洛溪大橋新舊橋雙向10車道開通後，從番禺前往中心城區的通行效率將大大提高，通行時間由原來的15分鐘縮短至2分鐘，有效緩解兩地交通壓力。

網約車司機劉師傅說道：“我家住在洛溪附近，每天第一單生意總是從這裡到江對面，每次擁堵乘客都會十分著急，以後終於不用在橋上排隊了。”

資訊時報記者王思雨通訊員劉陽陳潔珊|攝影記者陳引

來源：資訊時報