新能源汽車新勢力，小鵬汽車加速佈局西安。

10月26日，由西安小鵬能源汽車銷售服務有限公司100%控股的西安智鵬汽車銷售服務有限公司成立，法定代表人為李初旭，註冊資本500萬元人民幣，經營範圍包含：新能源汽車整車銷售；汽車零配件零售；汽車零配件批發；充電樁銷售；輪胎銷售等。

據悉，10月份，小鵬汽車總交付量10138臺，同比大幅增長233%，克服行業性晶片供應挑戰，連續兩個月交付突破萬臺，歷史累計交付量已突破10萬臺。

分析人士認為，銷量大增的同時，汽車充能問題也越來越突出；為解决這一問題，小鵬汽車汽車交付與配套場景佈局齊發力。為了進一步降低用戶用車門檻，解决用戶的補能痛點，小鵬汽車持續加速積極佈局都市通勤、高速出行等場景下的超充網絡。截至9月底，小鵬汽車已於全國鋪開439座小鵬品牌超充站，覆蓋121個都市。

小鵬汽車通過自研覈心零部件，佈局充電網路建設、智慧駕駛/智慧座艙/底層架構全棧自研實現了電動化、智能化，同時通過規劃自建產能、全球採購提升了供應穩定性。

而此次成立西安新子公司，亦是旨在加快充電站建設推進進度。

西安打造“新能源汽車之都”

汽車業是長產業鏈、大協同、大製造的“集成化”產業，完整而强大的產業生態體系對產業發展的重要性不言而喻。汽車製造產業不僅關係現在，更關係未來，正成為各地經濟比拼的主戰場之一。

2019年西安成功實現千億級汽車產業集群的跨越。汽車製造業因其體量，以及對上下游產業鏈的巨大帶動作用，已成為西安“6+5+6+1”現代產業體系中的支柱產業之一。

特別是在新能源汽車發展迎來提速之際，西安作為新興汽車產業基地搶抓“風口”，借成熟的產業鏈土壤和利好政策支持，正迎來彎道超車的機會。

公開資料顯示，西安擁有規模以上汽車生產企業86家，汽車工業產值超百億元的企業有陝汽集團、比亞迪公司、法士特集團3家。

更為重要的是，圍繞龍頭企業佈局，西安汽車製造產業形成了以高新區和經開區為覈心、南北對望的兩大產業集群。

其一是以高新區、鄠邑區為依託，比亞迪、南京金龍開沃為支撐，形成集汽車新技術研發、應用、測試為一體的高新區汽車產業集群。

其二則是以經開區、秦漢新城、高陵區為依託，陝汽、吉利汽車為支撐，形成集商用、乘用車和汽車零部件為一體的汽車產業集群。

尤其在新能源領域，西安佈局了大量整車項目和關鍵零部件項目。

比如，2003年比亞迪落戶西安後，比亞迪西安新能源汽車基地項目，總投資20億元、年產30萬輛的新能源乘用車二期擴產項目，比亞迪30GWh動力電池項目……開始對整車、電池、電機、電控等全產業鏈核心技術進行布局，補齊了西安新能源汽車核心技術和動力電池的“短板”。

此外，華為、三星等一眾電子資訊產業國際國內龍頭企業深耕西安多年，亦成為西安新能源汽車電動化、智能化、網聯化、共亯化發展的生態同盟軍。

2013年，西安獲批開展新能源汽車推廣應用工作，並編制了《西安市新能源汽車示範推廣實施方案》。自此，西安開始不斷加注，“卡位”和深度融入新能源汽車產業鏈。

2017年，陝西“汽車大會”明確提出“300萬輛”產能計畫，目標建成全國重要的新能源汽車產業基地。

2018年，西安連續出臺了《西安市汽車產業發展規劃（2018—2025年）》《西安市汽車產業鏈發展推進方案（2018-2025年）》和《關於推進汽車產業發展的若幹政策意見》等一系列舉措。提出：以轎車、客車、商用汽車、新能源汽車為主要方向，到2021年全市整車產能達到200萬輛以上；2025年，力爭整車產能達到300萬輛以上，產量達到210萬輛以上，汽車產業實現產值突破6000億元。

2021年11月4日，西安又印發了《關於加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》，明確提出將西安打造成全國一流的新能源汽車產業基地，產業發展實現“一躍升四突破”的目標。

明確，到2025年，力爭全市新能源汽車產業規模以上工業總產值占全市汽車製造業的40%以上；全市新能源汽車保有量達到50萬輛左右；公共領域全面電動化，提升重載貨車、工程車新能源汽車滲透率。力爭到2030年全面實現電動化。

詳情點擊：西安：打造全國一流新能源汽車產業基地，到2025年私人購車新能源占比50%左右！

今年前三季度，陝西汽車產量52.55萬輛，同比增長31%，高於全國25個百分點；產值約1572.3億元，同比增長11%。

具體到西安，今年前三季度，西安汽車製造業實現工業總產值1004.81億元，同比增長16.9%，兩年平均增長11.1%。

中汽協公佈資料顯示，今年前三季度，我國新能源汽車產量216.6萬輛，而根據陝西省工業和信息化局最新公佈的一組數據，前三季度全省新能源汽車產量14.1萬輛。

就全國來說，現時新能源汽車新車銷量占汽車新車銷售總量的比例僅在5%左右。但根據國務院辦公廳發佈的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，到2025年新能源汽車新車銷售占比達到20%。

由此可見，新能源汽車發展格局暫未定型，留給市場參與者的機會仍有很多。在此賽道上，西安無疑具有巨大的後發優勢。

當前，西安已經成為新能源汽車產業發展版圖之中的重要一極，可以預見，未來打造“全國一流新能源汽車產業基地”可期！