全國30大火車站接發總車次：鄭州東站第四，長沙南多於虹橋，寧波站最少
鄭州東站接發總車次高達998趟，排在全國第四。鄭州東站2012年投入運營，是由鄭州鐵路局管轄的特等站，是中國大陸特大型鐵路樞紐站之一。鄭州東站是京廣高鐵和徐蘭高鐵的中間站，車場規模16臺32線。長沙南站接發總車次達到826趟，還要多於上海虹橋站。長沙南站2009年開始運營，由廣州鐵路局管轄，是連接京廣高鐵與滬昆高鐵的重要樞紐車站。長沙南站建築面積27.8萬平方米，站場規模為13臺28線。
大改造！長沙火車站發生了這些變化！
冬日暖陽，長沙火車站廣場上人流如織，旅客一邊曬太陽，一邊在廣場噴泉花園小憩。這個噴泉花園自建好後，便成了旅客們等車時的休憩地。長沙火車站修建於1975年，1977年竣工，曾是全國第二大火車站。今年初，火車站東西廣場及周邊提質改造，大大提升了火車站的“顏值”和承載力。除此之外，長沙火車站公廁也進行了“智慧”陞級，為旅客提供了一個舒適的如廁環境。
長沙火車站將連接武廣高鐵！毛偉明強調：高動聯動多式聯運服務高品質發展高品質生活
12月30日上午，省委副書記、省長毛偉明主持召開長沙火車站連接武廣高鐵專題會。他強調，要認真學習貫徹習近平總書記關於交通運輸工作的重要論述，精准研判人流物流的流向、流量和流效，進一步放大、增强綜合交通運輸體系功能，更好滿足高品質發展、高品質生活需要。
“零換乘”創新高效出行——長沙火車站與高鐵、城際多式聯運方案引發巨大反響
新年伊始，全省高鐵、動車、城鐵多式聯運“零換乘”加速推進。相關資訊重磅推出，在湖南百姓中刷屏，引發巨大反響。人們滿懷期待，在市區中心的長沙火車站出發乘車，直達廣州、武漢。
重大利好！長株潭地區即將實現“零換乘”！
△未來長沙火車站、長沙高鐵南站、長株潭城際鐵路以及湘潭北站、株洲站等，日後整個長株潭地區都將實現多式聯運、同軌同車的“零換乘”。長沙火車站將經長株潭城際鐵路，與武廣、滬昆、常益長高鐵等國家骨幹網接軌，優化路網佈局加快推動長株潭地區高鐵、動車、城際、捷運等多種交通管道之間的無縫對接，實現“零換乘”和“零距離換乘”。