大慶油田的“低碳達人”

大慶油田的“低碳達人”

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如今,“低碳生活”受到很多人青睞,步行上班、騎行旅行、植樹造林……“低碳達人”們用自己的管道守護綠水青山。在大慶油田也有很多“低碳達人”,今天就請他們曬曬自己的“低碳生活”~大慶油田消防支隊的蔔冠傑就是這樣一個持之以恒的人。他已堅持義務植樹4年,把“低碳生活”過成了常態。“低碳生活”是一種生活方式,更是一種對可持續發展的責任。從今天開始,一起過上“低碳生活”吧~

只差300米,日本人沒有發現大慶油田,兩個原因讓日本人頓足捶胸

只差300米,日本人沒有發現大慶油田,兩個原因讓日本人頓足捶胸

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汽車、飛機、輪船等交通工具片刻離不開石油產品,我們身上穿的衣服、日常使用的器具等等,也有很大一部分是從石油加工而來。日本發起太平洋戰爭的主要目的之一,同樣是為了奪取東南亞的油田。在此之前,日本雖然已經侵略了大半個中國,但那時的中國也是個貧油國。松基三井是在1300米深度上噴油的,日本那口井打到了1000米,僅差300米,日本人與大慶油田失之交臂。總之,在各種因素的合力作用下,日本人與大慶油田失之交臂。

12.68億噸!“老牌油田一哥”發現海量葉岩油!

12.68億噸!“老牌油田一哥”發現海量葉岩油!

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油田發展的覈心就是資源問題。在大慶油田主力油田增長乏力、開發效益逐漸走低的背景下,古龍葉岩油的勘探發現,幫助大慶油田找到了新的增長空間。8月25日,大慶油田在大慶市舉辦新聞發佈會,宣佈了公司收穫十億噸級葉岩油田的好消息。2020年,大慶油田海內外油氣產量當量合計仍超過4300萬噸,仍是國內最大的油氣生產基地之一。在確定12.68億噸的新增石油預測地質儲量之前,古龍葉岩油的發現與開發歷程,已經接近四十個年頭。

差一公里日本發現大慶油田,歷史有可能改寫嗎?我國是如何發現的

差一公里日本發現大慶油田,歷史有可能改寫嗎?我國是如何發現的

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但是就是這個著名的大慶油田,差一公里就被日本發現,一旦被日本發現,那麼歷史都或將改寫,我國又是如何發現的呢?一切還要從上個世紀初和抗日戰爭結束的這段時間說起,當時作為侵略者的帝國主義美國和日本,都曾經在現今大慶油田的區域內到處勘測,妄圖找到我們國家的油田進行開採。其實日本就差一公里就會發現大慶油田了,只是最終還是我們中國人找到自己國家的寶藏。

“有條件要上,沒有條件創造條件也要上!”|永遠的精神座標㉑

“有條件要上,沒有條件創造條件也要上!”|永遠的精神座標㉑

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新中國成立初期,石油格外珍貴。因為缺油,公共汽車背上了煤氣包,一些工廠被迫停產。面對這種情況,王進喜作為第一批大慶石油人的代表喊出了“寧肯少活20年,拼命也要拿下大油田”的誓言。來自祖國四面八方的數萬名石油人挺進松嫩平原,面對惡劣的自然環境和嚴重匱乏的財力、物力,發揚“有條件要上,沒有條件創造條件也要上”的艱苦奮鬥精神,苦戰三年拿下了大油田,一舉摘下中國貧油的帽子。推出《永遠的精神坐標》。

14.42天,創國內陸相葉岩油施工鑽井週期新紀錄

14.42天,創國內陸相葉岩油施工鑽井週期新紀錄

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10月27日,從大慶油田鑽探工程公司鑽井二公司生產運行科獲悉,由大慶油田尖刀1202鑽井隊承鑽的GY2-Q3-H3井鑽至井深5147米順利完鑽,創出該區塊水准段長2565米、鑽井週期僅用14.42天新紀錄,而且成為國內施工古龍陸相葉岩油鑽井週期突破15天的首支鑽井隊。今年已開鑽6口,完鑽4口,固井優質率100%,在完鑽的GY2-Q3-H3井三開平均機械鑽速每小時33.26米,三開鑽井週期8.98天,創出大慶油田葉岩油市場鑽井週期最短紀錄。

摘掉“貧油國”帽子的大慶油田!為何僅差1km,它的歷史就將改寫

摘掉“貧油國”帽子的大慶油田!為何僅差1km,它的歷史就將改寫

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寧可少活二十年,拼命也要拿下大慶油田”,這是鐵人王進喜在石油大會戰中發出的鋼鐵誓言,至今大慶油田石油工人王進喜的事蹟還在激勵著一代又一代的人。但很多人不知道的是,當初幫助我國摘掉“貧油國”帽子的大慶油田,就差一公里的距離,就落入了日本手中。石油對於世界上絕大部分國家來說都是非常重要的存在。大慶油田是我國迄今為止發現的最大的油田,也是世界上為數不多的特大型陸相砂岩油田之一。

他52歲任石油部長,因重大事故被撤職,64歲去世,魂牽大慶油田

他52歲任石油部長,因重大事故被撤職,64歲去世,魂牽大慶油田

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曾任大慶油田黨委書記、石油化學工業部副部長、石油工業部第三任部長等職的宋振明,因1979年底“渤海2號”鑽井船翻沉事件被撤職,1990年6月13日逝世,其骨灰部分葬於北京八寶山革命公墓,部分葬於大慶油田會戰的7個著名紀念地。1978年,52歲的宋振明任石油工業部第三任部長,後兼任國家能源委員會副主任、中原油田會戰領導小組組長。事件發生後,石油部不向上級報告,瞞報8個月,死者家屬寫信向中央紀委告狀。

當初日本在佔領東北的時候,為什麼沒有在大慶發現油田呢?

當初日本在佔領東北的時候,為什麼沒有在大慶發現油田呢?

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眾所周知,自從人類誕生之初,只要涉及到利益,就會發生衝突,而涉及到了大多數人的利益,就會引發戰爭。囙此,在人類的發展歷史上,從來就沒缺少過戰爭,直到現在,世界上也還有戰爭在發生。囙此,大家可以發現一點,一般一個時代的高科技產物,都是率先出現在軍隊之中,而後才成為了民用物品。那麼,當初日本在佔領東北的時候,為什麼沒有在大慶發現油田呢?根據當時日本所具備的的科學技術,應該是可以找到大慶的油田才對。

今年首趟石油工人返鄉加班車開行

今年首趟石油工人返鄉加班車開行

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記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉,1月5日7時18分,由海拉爾駛往大慶西的K7090次列車抵達大慶西站,在海拉爾油田連續工作數月的500名大慶油田職工得以返鄉休整,這是黑龍江省今年開行的首趟返鄉加班車,暢通油田職工回家路。據介紹,這是哈爾濱局集團公司自2020年以來為大慶油田職工開行的第四趟加班車,累計運送油田職工達3000餘人次,現時,哈爾濱局集團公司已與油田公司對接,為春節前職工返鄉出行,做好運力準備。

大慶把廢棄特大型砂岩油氣藏變廢為寶,建設成為瓦斯地下儲氣庫

大慶把廢棄特大型砂岩油氣藏變廢為寶,建設成為瓦斯地下儲氣庫

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在此背景下,大慶面臨著產業轉型陞級的挑戰,當然傳統工業區的轉型陞級,要根據自身的實際情況,並不能盲目發展,大慶利用自身產業發展優勢,把廢棄特大型砂岩油氣藏變廢為寶,建設成為瓦斯地下儲氣庫,走出了自己的轉型發展道路。剛好,大慶在長期油氣開發過程中,留下了許多特大型砂岩油氣藏,這些油氣藏原本是地下富含油氣資源的密閉空間,加上配套的相關設施,剛好成為了儲存瓦斯的理想倉庫。

大慶石油人闖關奪隘的漫漫征程

大慶石油人闖關奪隘的漫漫征程

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時間是萬物的刻度,刻寫下大慶石油人闖關奪隘的漫漫征程。抓產量已成為每個大慶石油人的行動自覺,亦是企業的生存根基,完成產量任務,不僅是一個生產名額的問題,更是一個政治責任、企業形象、使命擔當的問題。員工與企業是命運共同體,大慶油田的成績單是由包括企業管理者和基層員工在內的全體大慶石油人用汗水和堅守共同完成的,每個人在狀態,大慶油田就在狀態。

大慶油田年固井突破6500口次

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日前,記者從大慶鑽探工程公司鑽技一公司獲悉,2021年大慶油田完成固井6505口次,地面施工成功率達99.8%,有力保障了油田增儲穩產。該公司還積極進軍剩餘油挖潜增產等邊際業務,完成工作井500口次。

大慶油田穩油增氣端牢“能源飯碗”

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2021年,在國際經濟衰退和新冠疫情頻發的雙重衝擊之下,大慶油田標杆堅挺,旗幟高揚。大慶油田做到了“肩負起當好標杆旗幟、建設百年油田的重大責任”,為全中國人民端穩了“能源飯碗”。

大慶油田實現首季“好采頭”

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2022年一季度,中國石油大慶油田積極應對資源接替、科技瓶頸、疫情防控等衝突和挑戰,完成國內外油氣產量當量1061.38萬噸,迎來了首季“好采頭”。

大慶油田交出高品質年中“答卷”

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上半年,大慶油田交出了一份高品質年中“答卷”。按照“清潔替代、戰畧接替、綠色轉型”三步走部署安排,正式將新能源業務併入大慶油田主營業務,全面啟動“大慶油田綠色低碳可持續發展示範基地”建設。