成都正在重回西部中心!重慶新機場還能再等嗎?
日前,歷時十年建設的成都天府國際機場正式開航投運,成都邁入雙機場的同時,區域發展的版圖也正發生深刻的變化。成都新機場的投運,勢必會弱化重慶航空樞紐,但很少人注意到,成都新機場正在助力成都奪回西部中心。成都新機場給重慶和西部地區造成的影響絕不可小覷,從都市核心競爭力到整個產業鏈發展及地區機場客流等都將囙此發生改變。
日前,歷時十年建設的成都天府國際機場正式開航投運,成都邁入雙機場的同時,區域發展的版圖也正發生深刻的變化。成都新機場的投運,勢必會弱化重慶航空樞紐,但很少人注意到,成都新機場正在助力成都奪回西部中心。成都新機場給重慶和西部地區造成的影響絕不可小覷,從都市核心競爭力到整個產業鏈發展及地區機場客流等都將囙此發生改變。
2020年底,海南發生的一個轉折,讓海南又有了依賴”以地生財“的苗頭,又有了偏向房地產依賴的迹象。這讓被譽為“壯士斷腕”的海南“史上最嚴房地產調控”,有陷於停滯的可能,不由得令人扼腕長歎。這一切,都源於2020年底海南土地利用思路的轉變。從古至今,土地都是非常重要的生產資料,所有財富都離不開土地。到了現代,土地更是成為地方發展必不可少的重要資源,是地方政府發展經濟、引導產業發展的關鍵抓手。
8月3日,記者從科技廳獲悉,今年1-6月,我省規上工業領域高新技術產業實現營業收入8368億元,同比增長25.5%,兩年年均增速15.1%。
廢話不多說,我們先來捋捋海南自貿港的這十一個重點園區都分佈在哪,它們分別承載著什麼樣的使命,投資這些園區裏的房產我們會面臨什麼樣的問題,該如何規避這些問題。海南省11個重點園區產業類型涵蓋旅遊業、現代服務業和高新技術產業三大領域。
近些年來,城市之間的排位競爭層出不窮。同時也出現了很多新型詞彙,比如“新一線”“准一線”等等。這些詞彙往往暗示著這些都市雖然還沒有達到一線的水準,但經濟發展也是非常不錯的。一座城市如果有了“新一線”的名頭,對於當地的旅遊業發展會起到不小的促進作用,會吸引更多的遊客前往,也能帶動當地經濟發展。前段時間,2021年最新的都市榜單新鮮出爐。此次上榜的新一線都市共有15個。
陝西省委常委、常務副省長梁桂已調職江西,任省委常委、宣傳部部長。據江西衛視《江西新聞聯播》報導,9月1日,江西省委常委、省委宣傳部部長梁桂在吉安市調研黨史學習教育工作。2010年11月,梁桂來到陝西,任楊淩農業高新技術產業示範區黨工委書記,2011年6月兼任西北農林科技大學黨委副書記。2015年7月,梁桂躋身陝西省委常委行列,後接替景俊海,兼任省委宣傳部部長。2016年12月,他接替姚引良,轉任陝西省政府常務副省長。
近日,位於河北省黃驊市的河北宏泰集團生產的新型鋁合金罐式車等待出廠。關注河北新聞網,瞭解河北最新新聞。
昨天,深圳公佈前三季度經濟資料,至此中國(內地)十强都市的前三季度GDP數據已全部出爐。前三季度GDP十强都市分別是:上海、北京、深圳、廣州、重慶、蘇州、成都、杭州、武漢、南京。其中,四個一線都市均超過2萬億,上海首超3萬億,廣州首超2萬億,重慶逼近2萬億大關。這6個都市增量均超過2000億元。總的來說,前三季度GDP只能作為一個參攷,要準確判斷今年的經濟形勢,還是要看全年數據更科學。
今年以來,海南省圍繞“3+1”主導產業,將打基礎利長遠同挖潜力提增量結合起來,在構建現代產業體系中促進實體經濟提質增效。通過不斷構建現代產業體系中加强制度創新,“3+1”主導產業呈現競爭新優勢,進一步促進實體經濟提質增效。隨著海南自貿港一系列政策的落地,相關紅利也在加快釋放。據統計,今年前三季度旅遊業、現代服務業、高新技術產業和熱帶特色高效農業合計占全省地區生產總值近七成。
蘇州是長三角第二大經濟都市、中國第六大經濟中心、全球最大工業都市,但是蘇州沒有自己的機場,機場長期是蘇州1270多萬老百姓非常關注的事情。這是國家交通部門、江蘇省交通負責人支持蘇州機場後蘇州機場的最新官方消息。這次蘇州機場進入江蘇省的交通發展規劃,就是國家和江蘇省層面的大力支持。
5月7日,記者從科技廳獲悉,一季度全省高新技術產業發展態勢良好,取得“好采頭”。其中,規上工業領域高新技術產業利潤總額325.7億元,同比增長52%,增速比規上工業高20.5個百分點。
2月9日,記者從2023年全省科技工作會議上獲悉,2022年全省科技系統克服多重困難挑戰,全年高新技術產業實現營業收入2.65萬億元,同比增長12.3%。
9月1日,曲靖市黨政代表團赴昆明市學習考察。曲靖市黨政代表團表示,昆明曲靖山水相連、地緣相接、人文相通、經濟相融,兩地交流合作源遠流長,積澱了深厚的情誼。