蔚來“自動駕駛致死”的台前幕後：車廠和車主都太樂觀了
“自動駕駛”在激進的文宣中按下暫停鍵。品玩/品駕求證蔚來公關部得到回應：現時交警已經介入，正在調查事故的具體原因。品玩/品駕聯系到林文欽的好友鄭先生證實，事發地點在沈海高速涵江段，事故原因現時還在調查中，但蔚來方證實了車輛啟動了NOP功能。這是中國新造車品牌首次因“自動駕駛”出現的車禍致死事件，在網絡上立刻攪起了有關企業宣傳“輔助駕駛”與“自動駕駛”定義是否混淆的廣泛討論。
無人駕駛的網約車距離落地還要多久百度Apollo開通上海自動駕駛示範路線
繼高德、滴滴、小馬智行之後，百度Apollo在上海正式啟動自動駕駛示範應用。由此，上海成為百度Apollo落地自動駕駛出行服務的第5座都市。據悉，百度Apollo此次落地上海，主要受益於上海政策與環境。
世界首個極寒環境無人礦卡編組運行示範專案通過驗收
記者從自治區工信廳獲悉，近日，世界首個極寒露天煤礦5G+無人駕駛項目——國能寶日希勒能源公司極寒型複雜氣候環境露天煤礦無人駕駛卡車編組安全示範工程，通過國家工業性示範運行安全評審和科技成果鑒定，進入安全示範運行階段。該研究成果填補了當前極寒地區礦山設備無人化科技領域的多項空白，並在相關領域起到示範引領作用。
南京早高峰上演無人駕駛，特斯拉車主閉目開車，為此網友們吵翻了
現在汽車輔助駕駛系統功能越來越多，版本也越來越高級。從最開始的定速巡航系統，到後來的自我調整巡航，再到現在的全速自我調整巡航系統。汽車的功能這麼厲害了，那人能不能完全依靠汽車的這些功能呢？10月14日早上南京早高峰時候高架上出現了一幕更讓網友們為此吵得不可開。南京早高峰的時候，路上車是非常多的，有很多地方都是常規性的擁堵，開車的人總是小心翼翼，生怕一不小心就會發生刮蹭，影響上班。
南京一特斯拉車主開車時呼呼大睡，把自己的生命安全交給輔助駕駛
當拍視頻的車主超過這輛特斯拉時，竟然發現開車的男子用半躺的姿勢靠在駕駛席上睡著了，男子的雙手已經脫離方向盤，他把自己的生命安全，把其他車主的生命安全全部五保留地交給了自己車輛的輔助駕駛功能。特斯拉車主在開車時睡覺的事情並不鮮見，這些車主們顯然對於自己車輛的輔助駕駛功能非常信任，所以才敢放心把自己的生命安全交給電腦，他們或許認為輔助駕駛就是自動駕駛。
產業鏈招商的首創！寧德市出臺新能源汽車產業鏈發展指導目錄
近日，寧德市新能源汽車產業招商工作專班印發《寧德市新能源汽車產業鏈發展指導目錄》。指導目錄分為智慧駕駛零部件製造、汽車電器製造、汽車底盤系統製造、汽車內外飾零部件製造、汽車車身製造等五個部分。汽車車身製造方向：重點發展車身小分拼焊接、大小衝壓件、卷材開卷落料、熱成型、窗框總成等零部件製造。符合指導目錄所列的新能源汽車產業鏈企業可享受《寧德市促進新能源汽車產業發展的六條措施》等相關產業政策。
不掛牌就上路，交警“裝作”看不見，上海這輛吉利什麼來頭？
有人在上海街頭看見一輛特殊的吉利轎車，這輛車沒有掛牌照，卻敢明目張膽的在馬路上行駛，很多路人都不明白這輛車到底是什麼來頭。這輛黑色的吉利轎車造型比較特殊，頭頂放著幾個監視器，車身側面還有兩個伸出來的監視器，遠遠看上去就像一輛間諜車。這輛吉利轎車沒有掛車牌，卻在馬路上大搖大擺的行駛，更讓人意外的是交警看到之後都裝作沒看見，不但不管反而還讓其他車輛為這輛汽車讓行。
天津生態城發佈全球首款無人駕駛網格車，可無安全員上路行駛
中新天津生態城管委會與北京數位政通科技股份有限公司1月7日線上上共同發佈“棋驥”新品智聯網格車。據悉，這是全球首款無人駕駛網格車，有望在開放道路上進行無人化巡查。中新天津生態城將管轄區域劃為19個社區網格和8個巡查網格，涵蓋了所有建成社區及道路、學校、商業、辦公樓等場所。全流程聯動的網格化治理模式為無人駕駛網格車奠定了良好基礎。
在模擬測試領域，由上海科研人員研發的“聰明的車、智慧的路”科技已領先於世界
在上海嘉定，市民已經對頭頂雷射雷達的自動駕駛計程車習以為常。“上下班高峰期間，自動駕駛計程車常常一車難求。”上海市經濟和信息化委員會今年初表示“支持浦東無安全員駕駛立法”。
國內首條中心城區自動駕駛開放測試道路啟用也是現時上海風險等級最高的開放測試道路，今後將推進更大區域開放測試道路
據介紹，這是金橋智慧網聯汽車測試示範區的第一批開放測試道路，今後，將推進更大區域開放測試道路。
“無人之境”示範體驗區啟動，包含多業態無人駕駛應用場景上海首輛無安全員自動駕駛車發車
昨天下午，在位於上海國際汽車城的汽車博覽公園“EV-AI智行港”內，本市首輛無安全員的自動駕駛車發車，一個名叫“無人之境”示範體驗區的項目正式啟動，打造國內首個聚焦去安全員的無人化高級別自動駕駛示範運營樣本。
天津朗譽打造專業重載AGV產業園
公司負責人表示，企業正在規劃3年內建設一個占地180畝的無人駕駛AGV生產基地，立志在津打造全球專業重載AGV產業園。
腳踏實地，著力滿足用戶需求車企正轉向實用的智慧駕駛
回歸的體現之一是，車企正轉向更實用的“導航輔助駕駛”。與無人駕駛不同，NOA需要用戶全程關注車輛行駛。今年車展，車企爭相把NOA向城市道路推廣。
浦東首批無人路測車牌發放
前期，浦東新區依託立法優勢以及完善的政策法規體系為自動駕駛無人化商業應用奠定了基礎。據介紹，本次獲得牌照的企業可以在浦東新區行政區域內劃定的路段、區域開展車內全無人的智慧網聯汽車道路測試。