現在汽車輔助駕駛系統功能越來越多，版本也越來越高級。

從最開始的定速巡航系統，到後來的自我調整巡航，再到現在的全速自我調整巡航系統。

汽車的功能這麼厲害了，那人能不能完全依靠汽車的這些功能呢？關於這個問題一直是很有爭議的。

10月14日早上南京早高峰時候高架上出現了一幕更讓網友們為此吵得不可開。

事情經過：

南京早高峰的時候，路上車是非常多的，有很多地方都是常規性的擁堵，開車的人總是小心翼翼，生怕一不小心就會發生刮蹭，影響上班。

但是卻有這樣的一比特車主非常的淡定，這輛車主開著一輛特斯拉，車牌號碼是上海的牌照。

從後面看的時候，這輛紅色的汽車正常行駛，並沒有任何的異樣，當拍攝視頻的這個車主慢慢超過這個紅色汽車的時候，令人驚訝的一幕發生了，這輛紅色汽車的車主雙手並沒有放在方向盤上。

仔細一看，更令人覺得不可思議的是，這位紅車的車主正閉著眼睛坐在座位上睡覺呢。

拍攝者覺得這樣的行為太嚇人了，把行駛的許可權完全交給汽車的自動協助工具，萬一發生車禍這可怎麼辦？

當拍攝者把這段視頻發到網上之後，馬上在網上掀起了軒然大波，很多網友對於紅色車主的這個行為議論紛紛，支持和反對的聲音卻是一樣的多。

支持者：汽車有這樣的功能，為什麼不用？

支持者認為現在人工智慧越來越厲害，汽車上也是一樣，智能化的功能越來越强大了，廠家把這些功能開發出來就是為了讓人使用的。

很多人在路上開車慢吞吞，有的還玩手機，與其這樣心不在焉地開車，還不如把汽車的駕駛許可權交給系統，系統由各種監視器和感應探頭支持，靈敏度和反應速度都比人要更厲害。

而且人在開車的時候，不管多麼的專心，總是會存在視野的盲區，當處於這些盲區的時候，照樣很容易發生事故，但是汽車的自動駕駛卻不存在盲區，它是360度全方位監控的。

另外人開車時間長了難免會產生疲勞和困乏，但是系統可以24小時全狀態的運行，基本上不用擔心系統會像人一樣困乏和分神。

可以認為系統比人更適合駕駛，不論是在穩定性還是在反應速度上。

反對者：既然是系統，就存在bug

反對者認為，雖然現在汽車上的智慧系統功能很强大，但是在駕駛的時候也不能完全依賴系統。

畢竟現在還沒有任何車企敢稱自己的系統完全實現了無人駕駛，基本上都是說作為輔助駕駛系統，既然是輔助駕駛系統就必須由駕駛員完全把控。

而視頻中的這個人把雙手離開了方向盤，同時還在那裡睡覺，這個也太危險了，一旦發生事故不但害了自己，也會害了別人。

另外像這樣的情况，如果發生事故的話，這個責任又由誰來負呢？

說白了，只要是人開發出來的系統，總是會存在這樣那樣的bug，用在穩定環境裏的電腦還經常死機呢，更何况汽車駕駛這麼複雜的系統和惡劣的使用環境。

這樣的行為構不構成違法？

對於這樣的行為是否構成違法的問題，也有人專門諮詢了交警部門。

交警部門對此作出了解釋：道路交通安全法上面有規定，駕駛人在駕駛車輛的時候不能有任何妨礙駕駛安全的行為，即使車輛有輔助駕駛系統，也不能雙手離開方向盤。

但是現時對於汽車自動駕駛方面的監管，卻仍然存在著法律的空白。

對此有網友提出了以下幾個問題：

1、如果駕駛人喝了酒，然後上車之後以這種自動駕駛的管道開車，那算不算酒駕呢？

2、如果沒有駕駛證，我坐在除了駕駛坐之外的其他位置，然後讓車自己駕駛，這算不算無證駕駛呢？

3、車輛自己駕駛的過程當中發生了事故，那這個事故的責任人是誰？保險公司能賠嗎？

4、車輛自己駕駛的過程中發生了違章行為，到時候扣誰的分？

對於網友們提出的這些問題，大家有什麼想法呢？