武漢、西安都在搶，爭奪小米汽車的暗戰已打響，雷軍會pick誰？
6月下旬，北京天氣异常沉悶，北五環外京新高速東側的小米科技園卻熱鬧非凡。與此同時，包括北京、上海、武漢、西安等多地都被傳出正在與小米集團接洽，希望小米汽車落戶。一時之間，一場爭奪小米汽車的暗戰已經打響。在小米官宣造車後不到10天，西安正式對外宣告，將加入小米造車項目的爭奪戰。西安多名網友在相關留言板留言，希望西安積極爭取小米造車項目。
聚焦海南充電樁｜場地小難設樁多個市縣沿途服務區無樁可用
現時，海南新能源汽車的車樁比不斷優化，但仍有“僵屍”樁、壞樁等問題存在。充電樁建設總體情況如何？新海南用戶端、南海網、南國都市報今日起推出《聚焦海南充電樁》系列報導，深入關注這一“樁”民生大事。3日，新海南用戶端、南海網、南國都市報多路記者走訪了島內東西線服務區，發現多個市縣沿途服務區尚未建設充電樁，部分已建充電樁也存在未啟動或是已損壞等問題。截至10月31日，今年瓊海新建充電樁531個，任務完成率129%。
又一汽車企業陷入困境，近500畝土地和廠房等4.23億元司法拍賣
又一汽車廠商陷入困境，資產遭遇司法拍賣。2021年11月19日至11月20日，遼寧省鞍山市中級人民法院將在京東網絡司法拍賣平臺上，對遼寧瑞豐專用車製造有限公司名下的土地、地上附著物及在建工程18處進行拍賣，起拍價42372.91335萬元。此次拍賣的瑞豐專用車公司資產位於遼寧鞍山市海城市經濟開發區。標的物中土地評估價12882.1077萬元，建築物評估價41829.2341萬元，附屬物評估價1785.876萬元，共計評估價56497.2178萬元。
尋找中國新能源汽車產業高地｜南京：黃宏生和創維汽車能成為新招牌嗎？
今年4月，創維集團創始人黃宏生正式對外界發佈了創維汽車品牌，這個曾被譽為中國“彩電大王”的老企業家開始了他的第二次創業。“新能源汽車的產值規模將是家電的10倍到20倍，可能高達100萬億以上。”對創維汽車同樣飽含期待的，除了黃宏生，還有江蘇省會南京市。在新能源客車領域，南京金龍已經嶄露頭角，近三年純電動客車累計銷量全部位列全國前三；而創維
廣西出臺支持汽車企業達產滿產若干措施
近日，自治區財政廳會同工業和信息化廳印發《支持汽車企業達產滿產若幹措施》，支持汽車企業達產滿產，助力企業增强研發力度，推進晶片國產化。
打造汽車配套產業新高地
6月28日，長春國際汽車城建設再添重磅砝碼。在長春汽車工業區，計畫總投資350億元的奧迪在華首座純電動汽車工廠——奧迪一汽新能源汽車項目開工。
深入交流共話發展
省工信廳、省汽車工業協會、長春工業大學、交通銀行、吉林銀行、省聯通公司等組織針對企業提出的問題給予積極回應，共話我省汽車零部件產業未來發展。省汽車工業協會會長李紅建向參會企業說。
千餘專家精英津門把脈獻智
來自國內外的1000餘比特權威智庫專家、汽車及零部件企業高層精英彙聚津門，通過線上線下相結合的管道，重點探討產業政策取向，堅定產業發展信心，持續推動汽車產業高品質發展。
上海正全力打造汽車產業集群，到2025年——智慧網聯汽車產值將超5000億元
記者從會上瞭解到，上海正全力打造產業規模大、生態環境優、整體競爭力强的汽車產業集群，到2025年，上海智慧網聯汽車年產量將達200萬輛，產值將超5000億元。上海現時已累計推廣新能源汽車90萬輛，規模位居全球都市第一。
浦東新區法規上新，促進智慧網聯汽車創新應用，吸引上下游企業加大在滬佈局搶抓先機，“未來車”駛上“法治道”
昨天下午，市十五届人大常委會第四十六次會議表決通過了《上海市浦東新區促進智能網聯汽車創新應用若幹規定》，自明年2月1日起施行。
上海代表團分組會上，企業和高校代表熱議跨學科人才之困
特派記者王海燕上海代表團6日舉行分組會議，第三小組分會場討論得熱火朝天，來自企業和高校的代表不約而同提到了“人才”。“智能汽車行業正面臨人才之困。”
浦東新區出臺實施細則保障智慧網聯汽車無人駕駛有法可依
今年2月，《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》正式實施，標誌著上海智慧網聯汽車產業發展進入法治保障新軌道。
緊盯龍頭企業聚焦關鍵領域全面深化合作
日前，市委常委、濱海新區區委書記連茂君帶隊赴上海市密集走訪重點汽車企業，聚焦產業鏈關鍵領域、覈心環節，開展精准招商，為汽車產業高品質發展注入強勁動力。