充電樁別再成為新能源車主的痛
北京東城法院民一庭法官王亮近日，多地出現涉新能源汽車充電樁安裝、使用的糾紛。一些市民購買了新能源汽車後，想安裝充電樁卻被物業公司拒絕。此外，公共場所設備管理維護不到位、整體規劃欠缺等問題也易形成安全隱患，引發衝突與傷害。程先生辯稱，社區沒有充電樁無法給新能源汽車充電，只能私自安裝。
濟南等11城的新機遇！工信部啟動新能源汽車換電模式應用試點
今日下午，從工信部官網獲悉，日前，工信部辦公廳印發《關於啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，决定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。山東財經報導注意到，納入此次試點範圍的都市共有11個，濟南名列其中，成為新能源汽車換電模式綜合應用類都市試點。工信部表示，在各都市申報和省級首長部門稽核基礎上，經形式審查、專家資料評審、視頻答辯評審，綜合確定了此次試點城市名單。
調查！海南新能源汽車“回家、出城、下鄉”還難嗎？看數據…
據統計，截至今年8月底，海南充電樁總數達3.6萬個，其中私人自用充電樁1.8萬個，占全省充電樁數的50%。作為全國率先提出“2030年全域禁售燃油車”時間表的省份，海南新能源汽車的推廣普及率持續增長，新能源私家車保有量走高。
海南環島高速服務區有充電樁“停擺”200公里高速路緣何“一樁難求”？
“距目的地還有100多公里高速路，如果不能及時充電，我的車就麻煩了。”日前，在G98海南環島高速公路東線陵水（東側）服務區，駕駛新能源汽車、準備前往100多公里外文昌的車主陳日浦陷入“里程焦慮”，他的剩餘電量僅能支撐車輛前行90公里，而現場服務區內4個充電樁根本無法充電。
聚焦海南充電樁｜場地小難設樁多個市縣沿途服務區無樁可用
現時，海南新能源汽車的車樁比不斷優化，但仍有“僵屍”樁、壞樁等問題存在。充電樁建設總體情況如何？新海南用戶端、南海網、南國都市報今日起推出《聚焦海南充電樁》系列報導，深入關注這一“樁”民生大事。3日，新海南用戶端、南海網、南國都市報多路記者走訪了島內東西線服務區，發現多個市縣沿途服務區尚未建設充電樁，部分已建充電樁也存在未啟動或是已損壞等問題。截至10月31日，今年瓊海新建充電樁531個，任務完成率129%。
“中國普天”退出合肥市場2000多汽車充電樁淪為擺設
11月8日，安徽商報融媒體對合肥充電站的關注，引起眾多省城市民尤其是新能源車主的共鳴。在持續探訪中記者發現，曾占合肥新能源充電“半壁江山”的中國普天充電樁，逐漸消失在合肥新能源發展浪潮中。8日下午，合肥市城鄉建設委相關工作人員告訴記者，去年二三月份，他們對該城充電樁進行摸底時就被告知，中國普天退出合肥市場，遺留下“2000多個充電樁”，現時這些充電樁如何再利用，尚無確切方案。