在9月15日舉行的2021世界新能源汽車大會“新能源汽車與可再生能源融合最佳實踐”主題峰會上，來自產學研等各界代表齊聚一堂，共論新能源汽車與可再生能源融合發展的當下與未來。此次峰會設定主題演講、圓桌討論等環節，與會嘉賓圍繞中國、美國和日本的新能源汽車與可再生能源融合（以下簡稱VGI）典型示範案例展開研討，總結分析VGI規模化應用所需要的關鍵技術、標准體系、產業鏈配套基礎、市場機制及政策協同策略等內容，探討VGI商業化發展模式和技術路線，提出VGI發展障礙的解決方案。
作為2021世界新能源汽車大會活動之一，9月15日，“私人領域電動化解決方案”主題峰會在海口舉行。當前，新能源汽車已進入“市場+政策”雙輪驅動發展新階段，已成為穩定汽車消費、加快產業結構調整的重要力量。徐長明提出三點建議。現代汽車集團（中國）副總裁李赫埈表示，現時已有不少期望引領潮流的消費者選擇購買氫能源汽車，但從實際運用角度看，仍存在加氫站數量較少、維修保養不方便等方面問題。
飛行汽車是否會成為未來出行的一個目標？本次峰會以“飛行汽車面向未來城市交通出行”為主題，聚焦飛行汽車的定義、技術研發現狀以及推廣應用中面臨的挑戰和難點進行討論。與會嘉賓也探討了飛行汽車的科技問題。沃飛長空科技有限公司技術研發總監薛松柏認為，飛行汽車有望最早在物流運輸領域試用。北京理工大學未來立體交通研究院副院長張利國表示，不斷湧現的新技術，為航空器安全性帶來了一定的解決方案，也帶來了新的難題，這需要大量實現去驗證其可行性。
9月16日下午，在2021世界新能源汽車大會“智慧網聯汽車與智慧都市協同發展”主題峰會上，與會嘉賓聚焦智慧網聯汽車與智慧都市協同發展的試點城市發展現狀、感知和網絡兩大基礎設施建設、安全及示範應用，從國內外的相關實踐、車城網平臺建設、行業需求和創新、落地應用的思考等方面進行了分享和探討。國家工業資訊安全發展研究中心副主任郝志强認為，在汽車智能化、網聯化、電動化高速發展的同時，網路安全威脅也不斷敲響警鐘。
9月16日，2021世界新能源汽車大會“新能源汽車電驅動科技”主題峰會在海口舉行。精進電動創始人、董事長、CEO、總工程師餘平以“基於不同應用場景的先進電驅動系統開發”為題進行分享。株洲中車時代電力股份有限公司汽車事業部總經理何亞屏認為，隨著新能源汽車越來越多，車主對車輛續航里程的要求也越來越高。長安新能源汽車科技有限公司總經理助理兼動力開發部副總經理鄧承浩以長安的超集電驅具體開發實踐為例，介紹了長安新一代超集電驅包含兩個總成，其中800伏特超集電驅系統使用碳化矽，同時用了油冷科技、超低黏度潤滑油、自主高效控制軟件等一系列新技術，最終效果是工况平均效率達到90%，相較於燃油車或者上一代三合一電驅，全生命週期的碳排放可以再降低2噸。