“飛行汽車解決方案及發展前景”主題峰會舉行

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摘要:飛行汽車是否會成為未來出行的一個目標?本次峰會以“飛行汽車面向未來城市交通出行”為主題,聚焦飛行汽車的定義、技術研發現狀以及推廣應用中面臨的挑戰和難點進行討論。與會嘉賓也探討了飛行汽車的科技問題。沃飛長空科技有限公司技術研發總監薛松柏認為,飛行汽車有望最早在物流運輸領域試用。北京理工大學未來立體交通研究院副院長張利國表示,不斷湧現的新技術,為航空器安全性帶來了一定的解決方案,也帶來了新的難題,這需要大量實現去驗證其可行性。

“飛行汽車解決方案及發展前景”主題峰會舉行,與會嘉賓預計——
2050年以後有望實現立體智慧出行

海南日報海口9月15日訊(記者 王培琳)飛行汽車是否會成為未來出行的一個目標?飛行汽車的使用面臨著哪些困難?9月15日,2021世界新能源汽車大會“飛行汽車解決方案及發展前景”主題峰會上,與會嘉賓預計,2030年飛行汽車可以進行商業示範運行,本世紀30至50年代有望實現都市空中交通,2050年以後有望實現立體智慧出行。

本次峰會以“飛行汽車面向未來城市交通出行”為主題,聚焦飛行汽車的定義、技術研發現狀以及推廣應用中面臨的挑戰和難點進行討論。

與會嘉賓也探討了飛行汽車的科技問題。“未來的飛行汽車必須具備垂直起降功能才能融入地面交通系統。旋翼和涵道風扇是實現垂直起降的主要科技途徑,涵道風扇將更適合於未來飛行汽車應用場景。”清華大學教授、教育部長江學者特聘教授張揚軍說,平臺構型、飛控駕駛和動力推進是飛行汽車的三大關鍵技術。

沃飛長空科技有限公司技術研發總監薛松柏認為,飛行汽車有望最早在物流運輸領域試用。飛行汽車的研發,當前最重要的是要有高性能高可靠的動力,高能量高安全的能源,先進智慧人性的控制,包容可進化的適航法規。

北京理工大學未來立體交通研究院副院長張利國表示,不斷湧現的新技術,為航空器安全性帶來了一定的解決方案,也帶來了新的難題,這需要大量實現去驗證其可行性。

中國民航管理幹部學院通用航空系主任呂人力表示,目前有團隊在做物流行業的設計,航線標準的劃設等。而飛行汽車行業的發展需要業界廣泛凝聚共識,大家共建行業新架構。

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