上海港洋山四期自動化碼頭的集裝箱裝卸已實現全過程智能化操作，碼頭的能耗名額持續降低。記者李茂君攝

  記者王力

  “我們將聯合相關方，穩妥推進，並爭取適度超前，使該項目成為航運業綠色低碳可持續發展全球合作的典範。”昨天，“上海港—洛杉磯港綠色航運走廊”新聞通氣會在上海港洋山四期自動化碼頭舉行，介紹綠色航運走廊建設的最新情况。

  近期，中美推進“上海港—洛杉磯港綠色航運走廊”建設的消息引發廣泛關注。該綠色航運走廊是世界上第一條橫跨太平洋的綠色航運走廊，連接了中美兩國最大的集裝箱港口。在今年召開的2023北外灘國際航運論壇開幕式上，《上海港—洛杉磯港綠色航運走廊實施計劃綱要》發佈，明確提出了“兩步走”的方案，讓這條綠色走廊的落地實施有了清晰的路徑和時間表，有望為全球其他綠色航運走廊建設提供示範。

  逐步走向現實

  業內專家介紹，“綠色航運走廊”是在兩座及兩座以上港口之間建立零排放航線。新概念要真正落地，不僅需要政府、港口、船公司、貨主等各相關方形成共識、共同努力，還需要技術創新的支持。

  2022年1月，上海港和洛杉磯港共同倡議建立“綠色航運走廊”，旨在實現上海港和洛杉磯港之間以最清潔、最低碳的管道進行港到港貨物運輸。倡議發佈後，上海市交通委員會（上海港）、洛杉磯港務局（洛杉磯港）和都市氣候領導聯盟（C40）作為主要發起方，會同各參與方共同合作，積極謀劃製定綠色航運走廊實施計畫。

  經過近一年的努力，各方就實施計畫綱要內容達成一致：自2025年起，航運公司合作夥伴將在本走廊部署具備全生命週期低碳或全生命週期零碳排放能力的船舶；到2030年，將在該走廊上展示全球第一艘全生命週期零碳排放集裝箱船舶（或船隊）的可行性。港口合作夥伴將採取措施减少碼頭工作碳排放。貨主合作夥伴將製定目標，與承運人協定使用全生命週期零碳排放航運服務。

  合作創造歷史

  當然，實施計畫綱要的發佈也只是“上海港—洛杉磯港綠色航運走廊”建設的第一步。在脫碳這一與人類命運相關的共同目標面前，中美兩地港口，以及航運鏈條上的相關方正緊密合作，謀求突破，共同創造歷史。

  現時，國際主要航運公司紛紛建造液化天然氣（LNG）、綠色甲醇等清潔燃料動力船舶，開啟了航運業的新趨勢。港口方面，實施計畫綱要發佈後，洛杉磯港務局首席可持續發展官克裏斯·坎農表示，洛杉磯港將支持投資清潔海洋燃料基礎設施，配合船公司部署全生命週期低碳和零碳船舶。

  近年來上海港也順應航運業的發展趨勢，大力開拓清潔能源加注服務。截至2023年9月底，上海港累計完成LNG加注57艘次、31.7萬立方米。“預計2024年，上海港將具備為國際航行船舶提供綠色甲醇燃料加注服務的能力。”上港集團工程設備部總經理羅文斌說。

  碼頭自身的綠色發展也是綠色航運走廊建設的重要一環。羅文斌介紹，近年來，上港集團拓展港口新能源應用，上海港集裝箱碼頭碳排放總量從2020年的44萬噸，下降到2022年的32.6萬噸；二氧化碳排放强度，從每標準箱10.1公斤，下降到6.9公斤。

  “上海港可以抓住‘上海港—洛杉磯港綠色航運走廊’建設的機遇，打造全球領先的綠色航運中心。”一名航運業人士表示。