昨天22時30分到今日淩晨，經過2000餘名鐵路建設者330分鐘的線路撥接工作，滬蘇湖鐵路建設控制性工程之一，滬昆鐵路上海七寶—春申段8.5公里線路完成“騰、挪、移”，整體西移約11米，為滬蘇湖鐵路建設引入上海虹橋站騰出場地。

  未來，滬蘇湖鐵路將在七寶與春申兩站間原滬昆鐵路線的位置建設7.9公里長的新線，打通引入上海虹橋站的進出通道。

  滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等都市的快速鐵路通道。為響應國家集約節約用地的要求，滬蘇湖鐵路採用與既有滬昆鐵路共通道引入上海虹橋站的建設方案。既有滬昆鐵路交通走廊內外部環境複雜，建設條件極其困難，特別是七寶至春申段交通廊道內滬杭高鐵、滬昆鐵路、嘉閔高架路以及在建機場連接線並行或交織，鐵路部門與上海市相關組織綜合研判，最終採用將滬昆鐵路西移、滬蘇湖鐵路利用原滬昆鐵路線比特引入上海虹橋站的方案，同時對嘉閔高架路相關的匝道、地面道路等進行改建。

  此次施工中，停運直達動車組15對、普速列車5對，並取消上海南辦客列車5對，利用夜間330分鐘封鎖時間完成線路撥接工作，盡最大努力降低施工對運輸的影響。中鐵一局、中鐵二局、中鐵電氣化局組織人力2000餘人，怪手、裝載機、精調線路大機、起道機、撥道機、搗固機等大小設備200餘台套，車梯20組，各工序配合嚴密，緊張有序。

  記者張海峰攝影報導