充電站是新能源汽車產業鏈上的重要一環，如何實現行業健康有序發展，儘快走出一條永續、高水准的建設之路？近日，在省政府辦公廳印發的《河南省電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2023—2025年）》中，點名支持鄭州五裏堡、焦作龍源湖等充電場站建設光儲充檢一體化新能源示範站，發揮引領作用，以點帶面引領行業加快發展。8月29日，記者來到位於鄭州市管城回族區的聯合快充南五裏堡新能源站一探究竟。

　　一體化“充電生態”凸顯競爭優勢

聯合快充南五裏堡新能源站是我省首座投運的、規模最大的“光—儲—充—檢—換—造”一體化新能源示範站，在這裡，時時可見不同於傳統充電站的特色之處。

既是充電站，也是“服務區”。這裡除了能同時滿足130輛新能源汽車充電，還專門設定了綜合驛站、換電站。一次充電約半小時，司機們可以在綜合驛站吃個速食、休息一下，充完電還能收到一份電池檢測報告，順便洗個車。

既是“發電場”，也是“儲能站”。“在這裡充電，比別處能便宜十幾元錢。”開網約車的司機馬師傅說。之所以價格實惠，是因為這裡大部分充電樁區域和辦公建築的頂部都安裝了光伏發電板，每天可發電約1600千瓦時，95%以上可就地消納，降低車主充電成本。此外，這裡設定的兆瓦級儲能設備也連入了國家電網，可在夜間存儲低價穀電，在白天高峰期給車輛充電，通過“削峰填穀”形成新的利潤增長點。

不僅是“工業園區”，還要開“交易市場”。圍繞基礎業務不斷延伸產業鏈條，這裡建有一條充電樁生產線。“因為我們熟悉充電站經營者和消費者的需求，所以產品供不應求，年產值可達五六千萬元。”聯合快充南五裏堡新能源站負責人袁鳴介紹，這裡正規劃建設一個二手車交易中心，“未來，顧客可以在這裡對車輛進行全面檢測，再决定是賣車還是換車。”

據瞭解，聯合快充南五裏堡新能源站自2019年投運後，至今已進行了4次“陞級”，不斷拓寬服務場景。“我們的項目之所以能獲得政府部門的肯定，在於通過打造一體化服務生態，建立了光伏、儲能、智慧充換電、電池檢測相互協調支撐的能源綜合利用模式，實現了高品質可持續發展。”袁鳴說。

　用科技創新開啟“一鍵陞級”之路

現時，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。但在如火如荼的充電站建設中，也出現了盲目快速擴張或是“拼補貼”打價格戰等惡性競爭現象。

今年6月，國務院辦公廳印發《關於進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》等檔案，對於推動新能源汽車產業高品質發展具有重要意義。著眼未來，要持續改善新能源汽車充電體驗，一方面需要優佈局、强服務，讓充電更便捷；另一方面需要創模式、降成本，讓充電更經濟。

“面對白熱化競爭，我們的經驗是用‘拼科技+拼服務’的創新路徑對陣‘拼補貼’的資本路徑。”聯合快充品牌總監張珂認為，歸根結底，要拼的是企業的科技創新能力。

河南中創高科新能源科技有限公司是我省首批創業運營商之一，通過積極探索綜合能源模式，已由“建站專家”發展為“智慧能源綜合解決方案提供者”，現時運營充電場站323座，運營充電樁2599臺，光儲充綜合能源示範站3座。

“我們的核心競爭力之一，是成功打造了綜合能源管理平臺，現時已經在省內的多家公共充電站、產業園區、物流貨運園區得到應用，廣受好評，一些園區吸引了不同業態的服務商入駐，形成了共贏的新生態。”張珂表示，在省政府大力支持下，企業未來將積極發揮這一新模式的示範引領作用，為我省充電站產業實現“一鍵陞級”作出貢獻。（記者尹江勇）