昨天上午，在捷運17號線西延伸施工現場，已完成混凝土結構的西岑站緊鑼密鼓地開始鋼結構及二次結構施工。記者孟雨涵攝

  記者束涵

  記者昨天從申通地鐵獲悉，上海軌道交通17號線西延伸西岑站近日完成車站封頂，已進入鋼結構及二次結構施工階段。在現場，工人們正全力投入跨練西公路連續梁一次性混凝土澆築工序，按照時間節點有序推動項目建設。

  17號線西延伸從既有東方綠舟站延伸至西岑站，全長約6.6公里，“一站一區間”通往青浦華為研發基地，建成後將為西岑科創中心等提供極大的交通便利，支撐新城發展和都市內部交通系統。

  整個項目的關鍵節點——跨攔路港橋也在加緊推進中。它是國內軌道交通工程同類型跨度最大的矮塔斜拉橋，主跨達到180米。之所以這樣大的跨度，是因為攔路港地處青浦區二級水源保護區，且是三級航道。在規劃設計階段，就明確了不在河中設墩的原則，並且還要滿足河道規劃的藍線要求。現時，攔路港橋108號主墩10號節段已經完成，正在進行11號節段的鋼筋綁紮工作，計畫年底完成中跨合龍。

  截至目前，17號線西延伸工程項目2311根樁基和224座承台已全部完成，攔路港節點橋及跨G50高速節點橋全部進入梁部施工階段。