記者王力

  為期62天的2023年暑運昨天正式開啟。來自國鐵集團的資料顯示，7月1日至8月31日，全國鐵路預計發送旅客7.6億人次，日均發送1200萬人次以上，較2019年同期有較大幅度增長。

  根據鐵路部門預測，今年暑運長三角鐵路預計發送旅客1.5億人次以上，較2019年同期多發送旅客逾1000萬人次，增幅在7%以上，將創歷史新高。

  長三角鐵路客流預計呈現六方面特點：一是客流整體呈現“兩頭高、中間低”的“微笑”曲線；二是客流以旅遊流、探親流、學生流為主；三是客流保持向長三角區域內集中、向動車組列車集中的趨勢不變，中長途客流占比有所增加；四是周客流特徵明顯，週末客流較周中客流增長明顯；五是傳統旅遊城市客流高度集中，教育資源豐富的都市和務工集散地都市客流階段性集中；六是隨著路網優化、運力增長等利好因素影響，江蘇、安徽兩省新線新站客流增勢明顯。

  民航方面，各大航司也備足運力迎接暑運。來自民航局的資料顯示，暑運期間，預計每日將有近195萬人次旅客通過航空出行，全國日均保障班機16500班，恢復至疫情前同期水准。

  東航今年暑運計畫投入飛機達780餘架，旺季高峰期間計畫每日班次量達到2990餘班，計畫投入的客運座公里已恢復到2019年暑運水准的102%，其中，上海始發日均班機量將達到916班次。春秋航空今年暑運期間將計畫執行班機超過3萬個，預計承運旅客約500萬人次，兩項數據均同比2019年增長超過兩成。吉祥航空今年暑運計畫執行班機超2.6萬架次，預計運輸旅客近400萬人次。

  國際航空運輸市場方面，民航局持續推進國際客運班機平穩有序恢復，預計暑運期間國際客運班機將增至每週6000班以上。