記者戚穎璞

  春節期間，上海鐵路建設忙。當人們沉浸在一片喜迎新春的歡快氛圍時，滬渝蓉鐵路站前Ⅰ標上海特大橋施工現場燈火通明、機械穿梭，參建人員經過24小時連續工作，順利完成2023年首根鑽孔灌注樁的施工任務，吹響了兔年施工大幹號角。

  “為高標準快速推進滬渝蓉鐵路建設，中鐵十五局滬渝蓉鐵路站前Ⅰ標三分部採取了項目主要管理人員帶隊堅守、分兩批人輪流過節的管道，春節期間有科技管理及一線施工人員70餘名堅守崗位，確保工程建設持續推進。”專案負責人李玉瓊表示。由中鐵十五局集團承建的滬渝蓉鐵路站前Ⅰ標位於上海市寶山區，主要施工任務包含滬渝蓉高鐵滬寧段12.47公里正線站前及相關工程和滬通鐵路二期徐行站（不含）至上海寶山站（不含）正線12.42公里站前及相關工程。

  “今年因工作需要不能回家，丈夫便帶著2歲的兒子主動到工地和我團圓，我們過了一個別樣的新年。”由於施工現場泥漿性能指標、坍落度等試驗任務繁重，35歲的項目部實驗室主任張永豔主動申請留守工作崗位。項目部還為堅守崗位的職工安排了掛燈籠、包餃子、看春晚、逛燈會等豐富的慶祝活動，並邀請6比特員工的家屬一起到工地開開心心過大年。

  滬渝蓉高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長約2100公里，全線設計時速350公里，是國家高速鐵路網“八縱八橫”長期規劃中客運通道“沿江通道”的骨幹線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。