12月16日，彌勒至蒙自高速鐵路開通運營。

彌蒙高鐵位於紅河哈尼族彝族自治州境內，線路北起南寧至昆明高鐵彌勒站，經彌勒市、開遠市、蒙自市，南抵蒙自市紅河站，全長106公里，設計時速250公里，全線共設彌勒、竹園、朋普、開遠南、紅河5座車站，其中彌勒站為既有車站，其他為新建車站。

列車在彌勒至蒙自高速鐵路上行駛

彌蒙高鐵開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車，昆明南站至紅河站最快69分鐘可達，彌勒、開遠、蒙自等3地可實現半小時通達。鐵路部門將根據客流變化情况動態調整列車開行方案。

彌蒙高鐵沿線地質複雜、橋隧眾多。自2018年6月開工建設以來，中國國家鐵路集團有限公司組織各參建組織科學施工、攻堅克難，確保了工程如期建成。開通運營前，鐵路部門精心組織相關組織，嚴格按照各項規定和標準，對彌蒙高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網效能、列車控制、通信訊號系統等進行了綜合優化調整。現時，該項目完全滿足高速鐵路安全、穩定運營要求。

彌蒙高鐵北連南寧至昆明高鐵，南接昆明至河口鐵路，是我國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分。彌蒙高鐵開通運營，將進一步完善滇東南路網結構，極大便利沿線各族群眾出行，助力旅遊等產業發展，對支持民族地區加快發展、全面推進鄉村振興、促進高水准對外開放，具有十分重要的意義。

邊疆城際高鐵穿行美麗山水

12月16日，伴隨著動車組列車的呼嘯聲，彌勒至蒙自高鐵正式開通運營。這是我國民族自治州內首條城際高鐵。

一站一景特色鮮明

邊疆城際高鐵，穿行美麗山水。

列車從彌勒站緩緩駛出，映入眼簾的是廣袤的葡萄園、金燦燦的田野、星羅棋佈的鄉村。一路飛馳，列車跨越南盤江，直抵因鐵路而聚、以鐵路而興的工業重鎮開遠。為了跨越南盤江天塹，鐵路建設者在保護歷史古迹的同時，修建了南盤江雙線大橋。大橋下方是始建於1898年的南盤江吊橋、毗鄰國道公路的長虹橋。3座大橋，形成一道獨特的風景。

一路賓士，一路美景。沿途融合地域文化的車站呈現“一站一景”的鮮明特色。

“不到30分鐘就到紅河站，太快了！”坐在6號車廂的車女士難掩興奮，不覺間宛如欣賞了一幅動感的山水田野畫卷。

紅河站位於蒙自城北，與主城隔長橋海相望，區位優勢明顯，設高速場和普速場，是雲南第一個集高鐵、普速鐵路、機場和軌道交通於一體的大型綜合樞紐站。

不同鐵路交會，見證發展變遷。

在紅河高鐵站旁，從高空俯瞰，剛剛開通的彌蒙高鐵、10年前開通的昆（明）河（口）准軌鐵路和110多年前開通的滇越米軌鐵路在這裡完成時空相交，構成一個穩定的三角形，講述著雲南構建對外開放新高地的奮進故事。

攻堅克難築就通途

2018年6月，彌蒙高鐵開工建設。當初，施工地區到處是林地、村寨和田野，部分地區人迹罕至。要在這裡修建一條時速250公里的高速鐵路，難度之大可想而知。

建設者白天在江河和山林間踏勘選線，夜晚挑燈研究方案，披荊斬棘，攻堅克難。

位於開遠市境內的南盤江雙線大橋全長315米，主跨122米，為全線最大跨度連續梁鐵路橋。大橋邊坡坡度60至70度左右，隨時有滑坡和落石風險，施工人員想盡辦法，在下方壘砌50多米的擋石牆，避免石塊滾落到江中。因地處峽谷，橋樑建設所需的設備和資料均需高空吊裝，為了運輸建橋所需的機械和資料，建設者在高山峽谷間修建便道，打通運輸“生命線”。

位於彌勒與開遠兩市之間的中哨隧道全長4062米，其中暗洞長3990米、明洞長72米，最大埋深132米、最小埋深0.3米。隧道岩溶强烈發育，地表岩溶窪地、溶溝等岩溶形態密集，圍岩破碎，穩定性差，加之隧道下穿村莊、緊鄰高速公路，施工安全風險高、難度大。建設者採取“短進尺、弱爆破、强支護”等措施，並配備鑿岩台車、拱架拼裝機等先進工裝設備，攻克了淺埋、地表沉降量大和初支變形大等施工難題。

“彌蒙鐵路建設過程中，我們組織了1000多人投入建設，克服了深基坑施工、上跨公路幹線施工、鄰近高鐵運營線施工等諸多困難。現在，看著高鐵開通運營，作為建設者，我感到非常驕傲和自豪。”中鐵八局彌蒙鐵路一標項目部專案經理趙紅福說。

通過4年艱苦奮鬥，鐵路建設者架起冷水溝雙線特大橋、瀘江雙線特大橋等52座橋樑；打通岩溶密集、圍岩破碎的全線最長隧道中哨隧道，膨脹土地層的Ⅰ級高風險隧道開遠隧道等10座隧道，修建車站4座，在高山峽谷間修建了一條連通民族地區的高鐵，實現了當地羣衆的夢想。

列車飛馳助力發展

依託彌蒙高鐵，紅河州進一步加速推動“南出、北上、東連、西接”大通道建設，形成以蒙自、開遠、彌勒等滇南城市群為中心，南出輻射東盟國家，北上連通滇中城市群，東連東南沿海，西接孟中印緬經濟走廊的開放格局。紅河州從昔日的邊陲末梢變成我國對外開放的前沿。

一子落地，滿盤皆活。彌蒙高鐵通過昆明鐵路樞紐，與中越、中老、中緬國際鐵路大通道和昆明至南寧至廣州高鐵連通，通過中越邊界河口口岸，構建內外聯動、便捷高效的國際物流大通道，重構了連接國內市場和東南亞國家間的物流格局，推動我國對外開放的大門越開越大，推動共建“一帶一路”高品質發展。

飛奔的高鐵，衝破了山河阻隔，壓縮了時空距離，串聯起一座座美麗的少數民族村寨。

紅河州相關負責人介紹，彌蒙高鐵開通運營，從蒙自至昆明，旅客既可選擇普速旅客列車、動車組旅客列車，還可選擇高鐵動車組列車，選擇更多樣，出行更便捷。同時，從蒙自至北京、上海、廣州等都市可實現當日達。