今年前三季度，大連空港貨郵輸送量累計完成9.8萬噸，高於全國千萬級機場平均增速10個百分點，排名較2021年上升了4比特，重返東北四機場首位；國際貨量同比增長超12%，在東北四機場占比由70%提升至88%以上；新開多條日韓貨運專線和客改貨航線，初步形成了以日韓為重點的區域貨運航線網絡。“在新冠肺炎疫情反復的形勢下，大連空港交出了一份靚麗的答卷。”市政府口岸辦負責人日前表示。

近年來，市政府口岸辦全面深入貫徹落實國家和省市委、政府工作會議精神，高位謀劃、強力推進，錨定區域樞紐機場奮鬥目標，努力將大連空港建設成為東北亞對外開放新門戶、港產城融合發展新高地。

政策先行，出臺力度大、指向性强、覆蓋面廣的扶持措施。為進一步強化政策補貼的扶持力度，市政府口岸辦積極協調相關駐場組織，先後出臺一系列支持大連航空運輸業發展的重大舉措，有效提升大連航空市場競爭力。針對新冠肺炎疫情調整陞級原有專項補貼政策，新增覆蓋面更廣、補貼標準更高、指向性更强的國際貨運航線、援藏援疆、對口幫扶航線和中轉業務等補貼項目，各項政策落地見效顯著。截至目前，共發放補貼1700餘萬元，另有近700萬元專項補貼近期到位。

客貨並舉，加快推進區域樞紐機場建設。近年來，大連國際機場先後開通白城、宜昌、北九州、仙台、曼谷等多條國內外客運航線，新增首爾、大阪等3條跨境電商貨運專線和客改貨航線。疫情前，大連國際機場旅客輸送量突破2000萬人次，其中，國際旅客輸送量達200萬人次以上，成為東北地區國際和地區旅客量首個突破200萬人次的機場。今年，大連國際機場引進40家航空公司開通國內外航線205條，與108個國內外都市通航，其中國內都市105個、國際都市3個（東京、首爾、大阪）。穩妥有序恢復國際定期客運班機，加密東京班機，恢復首爾班機，10月底周班機量16班。新增蕪湖通航點，恢復綿陽、海拉爾、烏海等8個通航點，與北京、上海、成都三地六場通航，與東北腹地及蒙東的15個機場通航，周班機量超100班，有效提升了大連作為東北腹地支點的地位，優化了“干支通、全網聯”的航空運輸服務體系。

精准發力，提振航空貨運發展。加大貨機引進力度，調整順豐、南航採用大機型和寬體機執飛，提升貨機載貨量比重至52.6%，首次超過腹艙載貨比重。大力開拓國內貨運市場，推出“鮮速達”“特貨無憂”“跨境快通”三個服務品牌，壓縮鮮貨選取時間80%。深挖市場、優化中轉路線，開發貨源品類，結合櫻桃季、草莓季和活鮮等產品，拓展周邊航空運輸市場，全年貨包機200班以上。新開通首爾、大阪等3條國際貨運專線，加密大阪貨運航線，周國際貨運班機由14班增至25班以上，國際貨量在東北四機場占比持續提升。

此外，大連空港口岸在持續優化營商環境方面久久為功。會同口岸各單位、政府各部門、機場集團、航司一起，不斷提高服務能力，確保空港口岸有序、平穩、安全運行。2021年大連國際機場榮獲全國千萬機場“服務質量優秀機場”稱號，2022年大連國際機場旅客滿意度在全國千萬級機場中排名前三，機場航班加權平均值在全國24家2000萬級機場位列前四比特，始發班機正常率和進港航班正點率分別位列全國22家時刻協調機場第1名和第2名。