9月26日，在四川省2022年第三季度重大專案現場推進活動中，有10個高速公路項目集中開工，總里程935公里，總投資2198.7億元。集中開工高速公路項目數量、投資額度，創四川交通領域歷次開工之最。

這些同日開工的高速公路，將為四川的當下和長遠發展帶來什麼？

看當下

開工即建設，年內可完成投資70億元，明年投資350億元以上

當天上午，資中至銅梁（四川境）高速公路TJ5標工地，場地已平整出來，現場機器轟鳴，數臺怪手、裝載機來回工作。“今天，項目上的磨盤灣隧道、楊柳灘沱江特大橋等15個重點控制性工程都動工了。”四川樂資銅高速公路有限公司總經理鄒東說，資中至銅梁（四川境）高速公路年內準備完成16億元投資量，“現在一刻都等不得！”

開工即建設。10條開工高速公路預計今年四季度可完成建設投資70億元，明年將支撐交通建設投資350億元以上。

6月，我省及時出臺《2022年交通建設抓項目促投資穩增長若幹激勵政策》，明確對年內新確定投資人、新開工、新建成的公路、水運交通項目及完成投資較好的地方政府、專案業主，給予省級財政交通專項資金激勵，激勵專案業主和地方政府“快建設、多開工、重儲備”。

全省交通運輸系統全力以赴拼經濟搞建設，克服要素制約和疫情影響，狠抓重點專案建設，積極擴大有效投資。今年前8月，全省公路水路已完成建設投資1568億元，居全國第二，超額完成省政府下達的全年目標任務。

記者從交通運輸廳獲悉，搶抓項目前期工作，我省已成功儲備了一批交通重點專案，力爭年內再陸續開工建設成渝擴容、遂渝擴容項目，“全年完成投資額將力爭突破2000億元。”

交通建設項目產業鏈長、投資拉動强，是促投資穩增長的“主力軍”。這10個高速公路項目總投資近2200億元，預計能直接帶動全省7000億元的國內生產總值，可有效拉動投資，穩住經濟大盤。

看長遠

織密四川“十五五”高速公路網，為未來發展積蓄基礎支撐

高速公路是綜合立體交通網的重要組成部分。這批高速公路的落地建設，未來將給四川帶來什麼改變？

從路網看，按照《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》，我省高速公路規劃總里程約2萬公里（含擴容複綫600公里），現時已建成通車8727公里、居全國第三，還有3090公里的高速公路項目在建。按照現時的建設時序，在建的高速公路到“十四五”末將基本建成。而新開工的這批高速公路建設工期普遍為4到5年，也就是說，這900多公里的高速公路，將織密四川“十五五”高速公路網，為未來發展積蓄基礎支撐。

從功能看，高速公路建設等級高、速度快，是交通大通道、經濟大動脈。此次開工的10個高速公路項目中，有5個是出川的通道性項目。其中，G7611線西昌至香格里拉（四川境）、會理至祿勸（四川境）高速公路將成為南向連接雲南的大通道；G5京昆高速公路漢中至廣元段（四川境）擴容工程項目是北向連接陝西的大通道；鎮巴（川陝界）至廣安高速公路川陝界至王坪段一旦全線建成，將成為陝西經四川到重慶的最便捷大通道，北向、東向兼顧；資中至銅梁（四川境）高速公路則是東向出川通道，也是成渝地區雙城經濟圈內又一大通道，將進一步加強雙圈互聯互通。

另外5個項目，西昌至甯南、成都（天府新區）經眉山至樂山、資中至樂山、閬中至營山高速公路和達州繞城高速公路西段，將在提升路網互聯互通水准，助推鄉村振興、民族地區、革命老區發展等方面發揮重要作用。

從地圖上可以看到，資中至樂山、資中至銅梁高速公路相連，將形成從樂山到銅梁的一條出川高速公路通道。

記者注意到，新開工的10個高速公路項目中，G7611線西昌至香格里拉（四川境）、會理至祿勸（四川境）、西昌至甯南這3個項目均在凉山境內，總里程300餘公里，總投資900多億元。“凉山州正在成為我省高速公路建設的‘主戰場’。”交通運輸廳相關人士介紹。（記者 王眉靈）