30日上午9時許，太湖西岸，隨著最後一根鋼板樁插打至湖底，341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道第6倉與無錫馬山段第9倉鋼板樁圍堰成功合龍“牽手”，標誌著國內在建最長幹線公路湖底隧道——竺山湖隧道圍堰施工完成，將轉入全線主體結構施工階段。隧道建成後，將實現與蘇錫常南部高速公路的快速轉換，從宜興周鐵到無錫市區最快半小時就能抵達。

341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網規劃中組成部分，以隧道形式下穿竺山湖，路線全長約15.7公里。其中，全線控制性工程竺山湖隧道全長7.81公里。項目承建方、中鐵十六局集團三公司副總經理晁軍介紹，項目科技攻關團隊創新採用“多倉堰築法”施工技術，實現倉段一次性圍堰施工，解决了超長湖底圍堰施工效率問題，填補了國內水中圍堰超長基坑同時開挖施工的空白。自2021年9月29日開工以來，圍堰累計插打鋼板樁1.2萬餘根、鋼管樁2900餘根。