大連灣海底隧道最終接頭施工全部完成
中新網大連11月11日電大連灣海底隧道最終接頭施工11日全部完成，標誌著海上沉管段與陸上現澆段的對接結構頂推試驗正式啟動。該隧道全長5.1千米，共由18節沉管組成，大連灣海底隧道最終接頭位於沉管段與暗埋段之間，是海上沉管段與陸上現澆段的過渡結構。蔣海波表示，最終接頭現澆施工的全部完成為即將開始的頂推施工創造了必要條件，同時也為南岸港池注水及臨時圍堰拆除奠定了堅實基礎。
廣州會展西路過江隧道項目南岸圍堰首袋順利實施
廣州日報·新花城記者今天獲悉，12月7日，經過長達45天的端頭清淤，由中交四航局承建的廣州市會展西路過江隧道項目海珠端圍堰膜袋砂施工順利啟動，此次膜袋砂施工是海珠端圍堰施工的重要環節，是該項目經過前期精心籌備取得的重要施工進展，也標誌著會展西項目正式進入施工階段。會展西路過江隧道位於廣州市中心城區，南起海珠區新港東路，北接天河區規劃員村大道。採用隧道形式下穿會展四期、閱江路、珠江前航道、臨江大道。
國內在建最長幹線公路湖底隧道竺山湖隧道圍堰合龍
30日上午9時許，太湖西岸，隨著最後一根鋼板樁插打至湖底，341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道第6倉與無錫馬山段第9倉鋼板樁圍堰成功合龍“牽手”，標誌著國內在建最長幹線公路湖底隧道——竺山湖隧道圍堰施工完成，將轉入全線主體結構施工階段。隧道建成後，將實現與蘇錫常南部高速公路的快速轉換，從宜興周鐵到無錫市區最快半小時就能抵達。
南渡江龍塘大壩樞紐改造工程二期圍堰合龍
2月5日，南渡江龍塘大壩樞紐改造工程二期圍堰成功合龍，比原計畫工期提前10個月，標誌著該工程進入二期攔河閘施工階段。南渡江龍塘大壩樞紐改造工程二期圍堰位於海口市南渡江河段龍塘老壩下游約280米範圍內，主要包括上游河床、主河道中心線及下游左岸岸坡。