縱貫廣州番禺和海珠區的

快速通道來了！

從高鐵站到市中心

只要15分鐘車程

比原來繞行要節約20分鐘

未來中心城區

15分鐘可到廣州南站

現時，海珠灣隧道正在建設中，該項目始發井的前期準備工作基本完成。

預計明年年底，外徑超過15米的超大直徑的盾構機將從這裡下井，一路向北掘進，下穿三枝香水道、洛溪島和瀝滘水道，搭建南北向過江的新通道。

海珠灣隧道項目計畫工期4年，預計將在2024年建成通車。建成後從中心城區前往南站僅需15分鐘。

海珠灣隧道項目南洲入口效果圖

主線雙向6車道

設計時速60公里/小時

海珠灣隧道地跨海珠區和番禺區：

主線北起於南洲路北側，對接東曉南高架

向南以盾構隧道下穿珠江瀝滘水道、洛溪島及三枝香水道，南至南浦大道

對接正在建設的東曉南路—廣州南站連接線南段工程。

海珠灣隧道按都市快速路標準建設，項目全長4.35公里，設計速度60公里/小時，主線雙向6車道，建設內容包括過江隧道1座，互通立交3處。

從北至南分別為南洲路立交交節點、環城高速立交交節點、南浦大道立交交節點，分別與南洲路、環城高速和南浦島實現交通轉換。計畫於2024年底建成通車。

未來通過海珠灣隧道可以從東曉南高架快速直達廣州南站，建成後將使中心城區至廣州南站車程縮短至15分鐘。

形成一條市中心與廣州南站的快速通道，聯通環城高速、內環路等城市道路，可減輕廣州大道、新光快速、洛溪大橋交通壓力，提升廣州交通內聯外通水准。同時，南浦立交還為當地居民提供了新的進出島通道。

廣州首個採用超大直徑

盾構隧道建設的道路工程

近日，在由廣州交投集團投資建設的海珠灣隧道始發井工區內，始發井的基坑已經初具規模，深度超過25米的地下連續牆已沿著四周打入地下。

海珠灣隧道盾構段效果圖

這也是廣州首次採用超大直徑盾構隧道建設的道路工程，將為後續的隧道建設提供思路與樣本。

全線鋪設降噪路面

大面積採用隔音措施

海珠灣隧道項目還將在全線鋪設降噪路面、採用降噪伸縮縫、大面積採用隔音措施，力求在降低噪音的同時提高車輛行駛舒適性，打造綠色環保的“生態之路”。

項目在經過長隆飛鳥樂園附近時，該路段會設定全封閉聲屏障，减少對環境的影響。

海珠灣隧道項目智慧監控展廳及沙盤模型

期待海珠灣隧道建成後

從高鐵站到市中心

就更方便啦！

編輯丨鐘昕彤

責編丨禤志傑

校對丨曾瑋蕾

來源丨廣州日報、中鐵十四局

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