“亂石縱橫，人馬路絕，艱險萬狀，不可名態。”1930年出版的《西藏始末紀要》中這樣形容西藏的道路。當時，從青海西寧或四川雅安到拉薩往返一次，需要半年到一年時間。

▲舊西藏交通（資料圖）

西藏和平解放後，極大解放和發展了社會生產力，西藏各族人民在中國共產黨的堅強領導下團結奮進，社會建設和文化生活都得到了很大改善。一條條“天路”縱橫交織、四通八達，打通了西藏不斷走向文明富裕的幸福通道，也構建起西藏人民與祖國各族人民心心相映、互聯互通的團結之橋，推動西藏各方面建設進入了飛速發展的快車道。

作為最後通公路的縣，西藏墨脫也於2013年10月31日正式建成通車。至此，墨脫縣不通公路的歷史宣告結束，墨脫縣也正式納入全國公路交通版圖。

▲波墨公路

當天，墨脫各族群眾身著盛裝，喜笑顏開，用最潔白的哈達、最真摯的話語，表達感激之情。當地人再也不用受限於“羊腸小徑猴子路，雲梯溜索獨木橋”，他們也能享受到交通順暢帶來的便捷與發展。道路的暢通為改善人民群眾的生產生活條件提供堅實基礎，促進了墨脫和西藏旅遊資源的開發。

一直以來，黨和政府高度重視西藏交通運輸事業的發展，不斷加大扶持力度，在人才、科技、項目、資金等方面給予重點傾斜，使西藏交通運輸面貌發生了翻天覆地的變化。在川藏、青藏公路通車60周年時，習近平總書記曾作出重要批示：“新形勢下，要繼續弘揚‘兩路’精神，養好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。”

在黨和政府的關心關懷下，西藏交通運輸建設突飛猛進。截至2020年底，西藏公路通車里程達到11.88萬公里，鄉鎮、建制村通暢率分別達94%、76%。如今，西藏高速及一級公路通車里程達1105公里。青藏鐵路和拉日鐵路建成通車，川藏鐵路開工建設。昌都邦達、林芝米林、日喀則和平、阿裏昆莎等支線機場建成，國際國內航線達到140條，通航都市66個。截至目前，墨脫縣公路總里程達529公里，其中，通縣道138公里、通鄉道160公里、通村道231公里，鄉鎮公路通達率為100%，46個行政村公路全部實現通達。

道路通了，條件慢慢就好了。今天，墨脫有了現代化的學校、商店、飯店，縣城中心還建起了風景優美的蓮花聖地公園。現在的墨脫，不僅是西藏著名旅遊目的地，還是以茶產業、特色藏藥材、特色農業為主的農產品基地。2019年，墨脫正式退出貧困縣序列。

2021年10月31日，是墨脫公路通車8周年紀念日。八年來，墨脫從曾經溜索過橋的“蓮花秘境”盛開成一朵途通八方的“高原之花”，鋪就了一條條社會生活日新月异、人民生活蒸蒸日上的充滿生機和活力的幸福之路，也見證了西藏一步步從落後走向進步、從貧窮走向富裕、從封閉走向開放的時代行程。如今，在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，西藏各族人民團結一心、銳意進取，不斷為譜寫中華民族偉大復興中國夢西藏篇章而努力奮鬥。

相信，墨脫的明天會更好，西藏的明天會更好！

▲2021年5月16日派墨公路全線聯通，使林芝市至墨脫縣的道路里程由原來經波密縣的346公里縮短為經派鎮的180公里，通行時間由原來的12小時縮短至4小時左右，並與現有波墨公路形成進出墨脫的交通環線。

稽核：旦增多吉

編輯：孔垂義