“和加油一樣方便。”全球首款投入網約車應用的氫燃料電池乘用車試駕車主鄭先生在中國石化廣州開泰北油氫合建站體驗了一次加氫服務。加氫全程不到3分鐘，續航里程顯示600公里。

據瞭解，該款氫燃料電池乘用車由廣汽集團自行研發，將在2021年10月在“如祺出行”投入應用，四年內車輛總數將達到10000輛。作為氫能應用落地的重要一環，加氫網點的建設也如火如荼。位於廣州黃埔區的中國石化開泰北油氫合建站將為廣州15臺388路氫能公車車輛供應氫氣，日均加氫量可達225公斤。預計氫燃料電池乘用車、環衛車及物流車投用後日供氫量最高可達500公斤。

今年8月，中國石化在廣東的第5座油氫合建站——東明三油氫合建站正式建成，加上前期在佛山、廣州、東莞三地建成的4座油氫合建站，日供氫能力超過3000公斤，主要服務氫燃料電池公交車、物流車等，初步構建了環珠三角氫能供應網絡。

在《廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃（2021-2025）》中提出，氫能產業鏈培育工程將是未來五年發展的“重中之重”。據統計，現時廣東地區氫燃料電池車輛已經突破2400輛，氫能汽車已經成為新能源汽車重要組成部分。

據中國石化銷售廣東石油分公司（以下簡稱“廣東石油”）介紹，該公司從2017年起佈局全省油氫合建站網路建設。先後與佛山南海區、廣州黃埔區等政府簽署戰略合作協定，鎖定油氫合建站建設規劃。2019年7月，廣東石油在佛山樟坑建成國內首座油氫合建站，日加氫量最高達到750公斤，2020年12月底，廣州、佛山、東莞三地同時建成了3座油氫合建站，2021年起啟動了包括佛山、廣州、深圳、茂名等地在內的10座新網點建設工作。

2019年11月，廣東石油在首座油氫合建站建設經驗基礎上，製定了國內首個加氫站、油氫合建站建設企業標準。2021年10月，中國石化在廣州黃埔已建成了華南區首座具有國家資質認證的全痕量氫氣檢測分析實驗室，可完成氫氣14項雜質痕量分析，確保車用氫燃料純度達到國家標準的99.97%濃度，將為氫能應用落地提供品質保障。

“加氫和加油一樣，油裡面不能有水，氫氣對雜質的要求也很高，否則會影響到行駛安全，損害車輛。”中國石化開泰北油氫合建站站長龍豔談到。據悉，現時中國石化在廣東供應的氫氣純度均達到99.99%。

氫能源被譽為“21世紀終極能源”，具有熱值高、能量大、可儲存、可再生、零污染等優勢。現時，美國、日本、加拿大、歐盟等國家與地區正加大氫能源技術開發和應用推廣力度。我國也正加快氫能開發力度，在國家氫能標委會發佈的《中國氫能基礎設施》藍皮書中明確了到2030年，國內將建成加氫站1000座，氫燃料電池車達到100萬輛。

在2020年11月公佈的《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》提出，要在珠三角覈心地區、沿海經濟帶佈局建設約300座加氫站，鼓勵利用現有加油（氣）站改擴建加氫站。

“利用現有的加油站網點，採取新建、擴建等管道建設加氫設備，不僅能極大提高土地利用率，還可以借助中國石化豐富的安全管理經驗和專業人才隊伍優勢，為新能源的應用落地提供有力保障。”廣東石油相關負責人表示。

據介紹，中國石化正加快推動新能源發展，2021年提出打造“中國第一氫能公司”的目標，“十四五”期間將在全國建成1000座油氫合建站，其中在廣東將建成100座，覆蓋珠三角、粵西等10多個地市。

現時，中國石化在廣東的5座油氫合建站採取加油、加氫、充電分區管理管道，人員嚴格持證上崗和分區操作，安裝了覆蓋全站的24小時全天候、無死角安全監控系統，在控制櫃、壓縮機撬、卸氣區、加氫區、儲氫罐等多區域設置氫氣洩露自動檢測裝置和“一鍵立停”系統，確保設備運作過程中“本質安全”。此外，中國石化嚴格按照國家關於加氫站建設的規定，參照加油站安全管理以及國外加氫站建設要求，製定了適用於油氫電合建站的安全運行、人員儲備、設備管理、生產作業、監督檢查和應急預案等系列安全管理規定。

除了能源供應外，油氫合建站還引進了咖啡、水果等近600種商品，提供汽服、簡餐、保險、粵通卡充值、違章代辦、旅遊定制等22項服務業務，進一步滿足車主更多元的服務需求。

廣東石油一直以來堅持“能源至淨生活至美”的理念，在做好傳統油品供應保障的基礎上，持續加大新能源的開發利用，堅定向“油氣氫電服”綜合加能站轉型，以實際行動保障國家能源安全、助力綠色低碳發展。現時廣東石油已是中國石化系統內油氫合建網點最多的企業。