作為在建軌道交通的重要線路，長春軌道交通6號線、7號線的建設一直備受市民關注。近日，城市晚報全媒體記者從相關部門瞭解到，長春軌道交通6號線、7號線建設又有新進展。

軌道交通6號線前進大街南站主體結構封頂

軌道交通6號線作為重要的在建線路之一，西起雙豐站東至長影世紀城站，運營於長春市綠園區、高新區、南關區、淨月開發區。近日，軌道交通6號線又有了新的施工進展，前進大街南站順利完成了車站主體結構封頂工作。

前進大街南站為地下兩層島式車站，車站全長231米，車站主體採用明挖法施工，局部跨前進大街路口處採用的是蓋挖逆作法施工。據悉，前進大街作為長春市連接南北城區的主要道路之一，車流量相對較大，為了降低施工對道路交通和周邊環境的影響，車站局部跨路口處採用蓋挖逆作法施工，可有效縮短占道施工圍擋的時間。

工作人員介紹，車站封頂後下一步將進行車站出入口及風亭等附屬結構的施工，預計在2022年年底完成所有附屬結構施工。

軌道交通7號線吉大四院站正式開始拼裝

軌道交通7號線一期工程作為重要的在建線路，串聯了汽開區、朝陽區、南關區、二道區等主城區，是軌道交通線網中的中運量級加密線，也是緩解主城區交通擁堵狀況的重要交通設施。

軌道交通7號線吉大四院站為地下兩層車站，車站全長204米，主體結構採用現澆及裝配式拼裝，其中現澆段位於車站兩端，總長度60米，預製裝配段位於車站中部，總長度為144米。現時車站主體圍護結構全部完成，預製裝配段開始拼裝。工作人員介紹，吉大四院站為盾構雙始發車站，車站在預製裝配段施工的同時也在為區間盾構施工提供條件。

來源：城市晚報全媒體記者劉佳雪報導

編輯：零柒