10月26日，一汽紅旗H9、HS5在中國汽車技術研究中心有限公司舉辦的C-NCAP十五周年系列活動中，順利通過了全球首次公開雙車高速跟車碰撞測試。

本次測試真實類比了實際道路上較為常見的車輛跟車碰撞事故工况：紅旗H9轎車以50kph的速度跟車靜止停放的解放J7廂式貨車，之後又遭到後方車輛——紅旗HS5以50kph的速度跟車撞擊。

在相關國標要求中，碰撞台車的測試質量為1100Kg，碰撞速度為32kph，而在本次雙車高速跟車試驗中，作為碰撞台車的紅旗H9試驗質量達到了2152kg，速度為50kph，碰撞總能量相當於國家標準的4.77倍，遠高於國標要求。

在本次試驗中，紅旗H9、HS5順利通過考核。在車輛的車身結構方面，無論是遭受“前後夾擊”的紅旗H9，還是跟車前車的HS5，A柱、門檻等主要承載結構沒有出現壓潰、彎折的失效情况，乘員艙結構保持完好，車內乘員生存空間得到有效保證。其中，紅旗H9的C柱與後門檻等部位也未出現失效的情况。H9與HS5的兩側車門均可正常打開，燃油系統沒有出現洩漏。

車內乘員的傷害結果數據方面，紅旗H9駕駛員5個評估部位中，胸部和小腿得分分別為90.46%和96%，頭部、頸部、大腿部均獲得100%的滿分；前排副駕駛比特乘員和後排女性的5個部位全部得到100%的滿分，兒童假人零罰分，總體得分率為97.22%。

據介紹，紅旗獨有的9H高强車身結構，是車前部“潰縮吸能區”和乘員部“高强度座艙區”的緊密結合。全車高强鋼的占比達到68%，配合最高2Gpa超高强鋼的應用，强度相當於普通鋼材的10倍以上。

吉林日報全媒體記者：王文輝