【越喬】獲悉，兩湖隧道（南湖段）、（東湖段）完工時間都明確了，武漢中心城區迎來又一條南北向骨幹快速通道。

據悉，兩湖隧道是世界上規模最大的都市湖底、雙層超大直徑隧道。工程北起秦園路和東湖路，下穿東湖、南湖，南接三環線，全長約19公里。

兩湖隧道分東湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段，沿線共設8個出入口。盾構施工總長度13.3公里，隧道最大外徑15.5米。

為小汽車專用道路，設計車速50公里/小時。採用“隧—路—隧”總體建設管道，以地下隧道為主。

為减少拆遷、節約用地，隧道內設計為上、下兩層，分別行駛不同方向車輛。

為應對持續增長的交通壓力，建設一條既能順接過江交通、又能分擔二環線交通壓力的南北向交通幹線迫在眉睫。

囙此，兩湖隧道工程應運而出。

南湖段預計2021年底開工

2026年5月完工

兩湖隧道（南湖段）主線全長8公里，雙向6車道，採用盾構施工。

南湖段盾構隧斜剖面圖

據市城建局投資和計畫處回復，兩湖隧道工程（南湖段）是武漢市2021年計畫開工的城建交通重點專案，採用PPP模式實施。

南湖段盾構隧道橫斷面圖

現時，該項目PPP兩評一案已通過部門聯審，並報市政府審批。

待審批通過，報請省財政廳、國家財政部納入PPP項目庫後啟動社會資本採購工作。

該項目建設工期54個月，力爭今年底開工，2026年5月完工。

東湖段2020年6月30日開工

工程建設週期48個月

兩湖隧道（東湖段）全長約11公里，設定雙主線，呈“Y”狀，即分別從秦園路接線、東湖路接線兩條主線引出，然後逐漸並線，

東湖段盾構隧道斜剖面圖

長度分別約為5.9公里和4.1公里，均為雙向4車道，並線後為雙向8車道，採用盾構施工。

東湖段盾構隧道橫斷面圖

兩湖隧道（東湖段）已於2020年6月30日正式開工，工程建設週期48個月。

兩湖隧道向南穿越湯遜湖接廟山地區

為規劃預控通道

現時城建部門正在前期初步方案研究

網友：建議南延穿過湯遜湖接入廟山地區，為江夏北上入城提供新通道，以解决江夏區域入城擁堵的現狀。

武漢市自然資源和規劃局回復：兩湖隧道向南穿越湯遜湖接廟山地區為規劃預控通道，現時城建部門正在組織開展前期初步方案研究。

兩湖隧道南湖段工程下穿三環線後，近期通過地面路口可向東連通湯遜湖北路，不影響兩湖隧道向南延伸。

越喬整理自武漢都市留言板、長江日報

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