猪兼强倒下了

不再“堅強”

曾經的網紅互聯網駕校

如今因債務纏身

走向了破產的局面

9月10日，互聯網駕考企業廣東猪兼强互聯網科技有限公司（下稱猪兼强）破產管理人通過官微發佈一則公告，稱廣州市中級法院於8月31日裁定宣告廣東猪兼强互聯網科技有限公司破產。

公開資料顯示

廣東猪兼强公司成立於2014年9月2日，是廣東有名的駕校之一。其在企業簡介中曾表示，該公司堅持“非掛靠、不中介、全直營”的覈心商業模式，在廣州、深圳、武漢等多個都市展開大規模直營活動。曾號稱要用互聯網改變駕培行業，風頭最盛之時，廣告遍佈廣州、深圳等地公車車廂、公車捷運站牌等處。

雖然一時風光無限

但由於經營不善

最終負債累累走向破產

2020年9月，央視財經報導稱，據不完全統計，猪兼强公司還有在册營員約4.24萬人，已消化營員約0.9萬人，未消化營員約3.34萬人，待退學費約2億元。上述公司設在廣州的總部及其他城市的辦公所在地，均人去樓空。

（網絡配圖）

“猪兼强”駕校被法院裁定破產

每日經濟新聞曾報導，2019年8月前後，猪兼强深圳分公司首先被曝出客戶退款難等問題。當時有營員稱，其在2019年4月通過電商通路報名，但直到2019年7月底仍然沒拿到正常一個月就能拿到注册流水號。

2020年6月，數十名猪兼强駕校原員工將公司告上廣州市天河區人民法院，希望通過破產後的財產變賣，拿回自己從2019年3月份開始被拖欠的薪水。

據瞭解，廣州市中級人民法院已於2020年7月16日，裁定受理廣東猪兼强互聯網科技有限公司破產清算一案。此外，猪兼强公司關聯企業“深圳猪兼强互聯網科技有限公司”也已於2020年7月27日同步由深圳市中級人民法院受理破產申請。

猪兼强曾表示，通過將營員引流到線下直營或合作的學校進行培訓，直接打通線上線下，免去中間商賺差價，並且得益於其線上招生優勢，猪兼强吸金能力極强。啟信寶資訊顯示，2015年-2018年間，猪兼强完成4輪融資。前兩輪融資共計1.5億元。

用戶補貼與廣告投入耗盡現金流

猪兼强曾經號稱要用互聯網改變整個駕培行業，事實上，在此後幾年也確實一路獲得了眾多資本的青睞，並在多地設有分校，是什麼原因讓它落得如此尷尬的境地呢？

據央視財經，一比特深圳駕培行業人士表示，駕校一個營員的培訓成本在5000元左右，互聯網駕校的招生主要是以低價作為噱頭。互聯網駕校以3000多元的收費，沒辦法滿足營員培訓的成本。

在業內人士看來，猪兼强駕校前期通過低價策略招生，公司要進行大量補貼，這極大消耗了現金流，並且隨著名聲的打響，為了更進一步做大市場佔有率，大量廣告的投入，則是壓倒猪兼强的又一根稻草。

最後，隨著資本的撤退，原本掩蓋在低價之下的品質問題也被挖了出來。

從2019年開始，關於猪兼强駕校的投訴開始多了起來，被投訴的原因也是多種多樣。不止是被投訴，猪兼强的廣告投放也出現了問題，因涉嫌虛假宣傳，被廣東省消費者委員會通報。

（網絡配圖）

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本文編輯｜小門耳

消息來源｜每日經濟新聞、每經App、央視財經等